Démarreur 101337 — Kuhner

Démarreur 101337 Kühner : fiabilité et performance pour vos démarrages quotidiens

Démarreur 101337, neuf et développé par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans des conditions d'utilisation quotidiennes normales. Conçu pour les voitures particulières, il allie compacité et robustesse afin de garantir des démarrages sûrs même après des arrêts fréquents, par basses températures ou moteur chaud, tout en préservant la batterie et les organes mécaniques grâce à un embrayage progressif et bien contrôlé.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre une puissance de 1,1 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée utilisés dans les véhicules routiers. Le pignon à 10 dents travaille en synergie avec l’embrayage à roue libre pour protéger le démarreur lorsque le moteur thermique est déjà en marche, tandis que la position de base du pignon de 62 mm favorise une profondeur d’engrènement correcte sur la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le siège de montage de 76 mm assure un centrage stable ; les deux trous de fixation, sans filetage, simplifient le serrage côté boîte de vitesses et garantissent un accouplement précis avec la cloche. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des conducteurs contribuent à contenir les pics de consommation et à maintenir une réponse rapide même avec des niveaux de charge non optimaux.

Dans le cadre d’une utilisation sur voitures particulières, le 101337 est indiqué pour ceux qui recherchent fiabilité et continuité dans les trajets quotidiens, des déplacements urbains aux transferts extra-urbains. L’équilibre entre puissance électrique et mécanique permet des démarrages rapides sans stresser le système, tandis que la construction résistante aux vibrations et aux variations thermiques favorise une longue durée de vie avec un entretien minimal.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du Groupe Volkswagen et au-delà : parmi les applications les plus courantes figurent VW Sharan, New Beetle, Golf IV et Bora/Bora I ; SEAT Alhambra, Leon et Toledo II ; SKODA Octavia I ; AUDI TT. Pour choisir avec certitude la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisation) puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier les correspondances et éventuelles substitutions par rapport à la pièce d’origine.

L’installation est simple et rapide : le siège de 76 mm facilite l’alignement, les deux trous traversants permettent de positionner le corps du démarreur avec précision et le câblage accède immédiatement aux bornes de puissance et de commande. Dans la plupart des applications, l’unité se monte en remplacement direct, sans adaptateurs, avec une saillie correcte du pignon grâce à la position de base de 62 mm ; il suffit de serrer au couple prévu par le constructeur du véhicule et de vérifier le jeu de la couronne pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.