Démarreur 101334K — Kuhner

Démarreur 101334K Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 101334K, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans les conditions réelles d’utilisation quotidienne. Destiné aux voitures particulières, il allie efficacité énergétique et robustesse de construction, garantissant ainsi une fiabilité tant en milieu urbain que sur les trajets extra-urbains, avec des cycles de démarrage fréquents et des arrêts courts.

La partie électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, générant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un engagement rapide et silencieux sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La géométrie est optimisée : le diamètre de la portée de 64 mm facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses, la configuration avec deux trous de fixation et un trou taraudé offre un ancrage stable, et le positionnement de base du pignon à 24 mm préserve l’alignement des engrenages en réduisant chocs, bruits et usure. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’embrayage unidirectionnel de l’entraîneur contribuent à une plus grande durée de vie du groupe et à un retour du pignon toujours prêt.

La compatibilité couvre une large gamme : parmi les Opel figurent Astra H et Astra J, Corsa C, Corsa D et Corsa E, Agila (A), Meriva A et Meriva B, Tigra et Combo ; les correspondants Vauxhall comme Astra Mk V (H) et Astra Mk VI (J), Meriva A et Tigra ; dans le périmètre Suzuki entrent Ignis II, Wagon R+ et Swift III ; sont également incluses Chevrolet Aveo et d’autres versions similaires. Pour identifier précisément la bonne application, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de valider le remplacement selon les spécifications de votre véhicule.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : la portée de 64 mm guide le positionnement, les deux trous de fixation permettent un serrage immédiat, tandis que le trou taraudé supporte la fixation correcte selon la version. Le pignon à 9 dents avec base à 24 mm favorise l’alignement avec la couronne du volant moteur sans nécessité d’entretoises, et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aisé aux bornes de puissance et de commande permet un câblage propre et une mise en service rapide ; dans la plupart des cas, un remplacement direct de l’unité d’origine est possible, sans adaptateurs, pour un démarrage immédiat dès le premier tour de clé.