Démarreur 101327 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,7 kW Kühner 101327 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour garantir des démarrages prêts en toutes conditions, le démarreur 101327, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est destiné à une utilisation sur voitures particulières et se distingue par sa fiabilité dans les trajets quotidiens. Sa conception privilégie la continuité de service, une réponse rapide à la clé et la protection du système électrique, afin de réduire le stress sur la batterie et le câblage lors des démarrages répétés typiques de l’usage routier.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre une puissance de 1,7 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et assure un engagement propre avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure grâce à une rampe d’engagement progressive ; la position de base du pignon de 7,5 mm est calibrée pour garantir un alignement correct dès la première mise en action. La géométrie de montage prévoit deux trous de fixation pour un serrage sûr à la cloche de boîte de vitesses et un trou fileté dédié, tandis que le logement de 76 mm contribue au centrage précis de l’ensemble. La robustesse de la bride et le dimensionnement du solénoïde supportent des cycles fréquents sans perte de performance, avec une isolation soignée qui lutte contre les chutes de tension et les surchauffes.

La compatibilité couvre des applications connues et transversales : parmi les principales figurent la VW Golf I et la VW Touareg, la Porsche Cayenne et l’Audi Q7, témoignant d’une plateforme capable de s’adapter à différentes architectures de transmission et exigences de couple au démarrage. Pour sélectionner avec certitude la version correcte selon le modèle, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, juste après, le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier immédiatement les correspondances avec l’unité d’origine montée sur votre véhicule.

Le montage est simple et rapide grâce au logement de 76 mm qui facilite le centrage, aux deux trous de fixation permettant un positionnement immédiat et à l’engagement du pignon optimisé par la position de base de 7,5 mm ; le sens horaire élimine tout doute d’orientation et les connexions électriques sur système 12 V permettent un câblage linéaire. Dans la plupart des cas, le remplacement est en drop-in : on aligne la bride, on serre la boulonnerie, on connecte le positif de puissance et la commande du solénoïde, et le démarrage redevient plein et immédiat, avec des temps d’atelier réduits et des résultats fiables dès le premier tour de clé.