Art. 101326
EAN: 8056224022177
Détails techniques de la pièce de rechange 101326
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: véhicules utilitaires légers , voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 10
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Puissance nominale [kW]: 2,3 kW
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Diamètre réception [mm]: 72 mm
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Nombre de trous de fixation: 3
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Pignon-position de base [mm]: -5,5 mm
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible
€121.50TVA exclue
Démarreur 101326 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières
Conçu pour des démarrages rapides et répétables, le démarreur 101326, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et efficacité électrique pour garantir une fiabilité dans le temps. La construction soignée du groupe électromécanique réduit les chutes de tension et les pertes, assurant un engagement rapide du pignon et une traction stable même après de longues périodes d'inactivité ou à des températures variables.
L’unité répond aux besoins des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, où la continuité de service, les démarrages fréquents et la résistance aux vibrations et poussières sont exigés. En même temps, elle s’adapte naturellement aux voitures particulières, offrant des démarrages toujours prêts en circulation urbaine et lors de déplacements extra-urbains, avec une gestion équilibrée de la consommation pour préserver la batterie et le câblage.
D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,3 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents privilégie un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le logement de 72 mm favorise le centrage et limite les vibrations sur le corps de la boîte de vitesses. La bride avec trois points de fixation assure un ancrage stable, utile dans les applications soumises à des cycles intensifs ; le décalage du pignon de -5,5 mm par rapport à la base de référence aide à maintenir la profondeur d’engagement correcte, réduisant le bruit et l’usure des engrenages. L’isolation des composants et la qualité des matériaux utilisés soutiennent la durabilité en environnements difficiles, protégeant le groupe solénoïde et les enroulements de l’humidité et des agents contaminants.
La compatibilité couvre une large gamme de modèles, notamment Peugeot 607, Peugeot 406, Peugeot 807, Peugeot Expert et Expert Tepee, ainsi que Peugeot Boxer ; dans l’univers Citroën, des applications sont prévues sur C5 I, C8 et Jumper I. Complètent le tableau Lancia Phedra, Fiat Ulysse et Fiat Scudo. Pour identifier précisément la variante correcte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification précise de l’interchangeabilité.
L’installation est conçue pour être simple : le logement de 72 mm facilite le positionnement, les trois trous de fixation assurent un alignement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 10 dents permet un accouplement rapide avec la couronne. Dans la plupart des applications, l’unité se remplace directement par l’originale, avec des connexions électriques facilement accessibles et une mise en service rapide après un serrage correct. Une géométrie étudiée dans les moindres détails réduit les temps d’atelier et garantit un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
