Art. 101322
EAN: 8056224022061
Détails techniques de la pièce de rechange 101322
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 10
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Puissance nominale [kW]: 1,1 kW
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Diamètre réception [mm]: 76 mm
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Nombre de taraudages: 0
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Nombre de trous de fixation: 3
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Pignon-position de base [mm]: 56 mm
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€78.30TVA exclue
Démarreur 12V 1,1kW Kühner 101322 : fiabilité et performances pour voitures VAG
Le démarreur 101322, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité est destinée aux voitures particulières et garantit une continuité de service aussi bien lors de déplacements courts que sur de plus longues distances, avec une attention particulière à la stabilité électrique et à la résistance mécanique lors des démarrages répétés à froid et à chaud.
Le système fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 1,1 kW, un équilibre pensé pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, où il faut un couple de démarrage immédiat, des consommations correctes et un niveau sonore réduit. Le pignon à 10 dents assure un engagement fluide avec la couronne du volant moteur, tandis que la base de 56 mm maintient la profondeur d’engrènement dans des tolérances qui réduisent l’usure et les micro-sauts lors du démarrage. Le logement de 76 mm facilite le centrage du corps sur le support de la boîte de vitesses et les trois trous de fixation, tous non filetés, permettent un serrage linéaire avec la boulonnerie d’origine, évitant les contraintes de torsion et garantissant l’alignement du pignon sur l’axe du vilebrequin.
La qualité de fabrication se reflète dans un solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents et dans des composants électriques qui limitent les chutes de tension, avec des avantages concrets pour la batterie et le câblage. Les surfaces de glissement et l’accouplement des engrenages sont optimisés pour contenir les frottements et les vibrations, contribuant à des démarrages réguliers même en présence d’humidité, de poussières et de variations thermiques. Il en résulte un démarrage régulier et répétable, conçu pour un usage privé et pour ceux qui exigent une fiabilité dans le temps sans renoncer à la simplicité d’entretien.
La compatibilité comprend de nombreuses applications du Groupe VAG : VW Touran, Jetta IV, Golf Plus V, Golf VI, Caddy III, Passat B6 et Eos ; SEAT Leon, Altea, Altea XL et Ibiza IV ; SKODA Yeti et Octavia II ; AUDI A3. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM équivalents utile pour vérifier la parfaite correspondance avec la pièce d’origine.
L’installation est conçue pour être rapide et sans complications : le logement de 76 mm aide au centrage dès le premier positionnement, les trois trous de fixation permettent un serrage progressif et le pignon à 10 dents, avec une base de 56 mm, s’aligne correctement avec la couronne sans nécessité d’entretoises ou d’adaptateurs. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat et le raccordement se fait avec le câblage existant ; dans la plupart des cas, l’unité se monte en remplacement direct de l’original, ramenant la voiture à un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
