Démarreur 101294 — Kuhner

Démarreur 12V 1,1kW Kühner 101294 : fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101294, neuf et de haute qualité, se distingue par sa fiabilité et la constance de ses performances lors des démarrages quotidiens. Conçu par Kühner, il est destiné à répondre aux besoins des véhicules utilitaires légers engagés dans le transport de marchandises ainsi que des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, où des redémarrages fréquents, une réactivité à l’enclenchement et une résistance aux variations thermiques et aux vibrations sont requis.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 1,1 kW, une configuration qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents garantit des enclenchements rapides et réguliers sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans toutes les applications prévues. La conception privilégie une absorption équilibrée, la stabilité du solénoïde lors de cycles de démarrage rapprochés et la dissipation thermique des composants électromécaniques, afin de limiter l’usure et la perte d’efficacité dans le temps.

La compatibilité dimensionnelle est favorisée par des cotes de montage répandues : le diamètre d’alésage 76 mm assure un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, la présence de trois trous de fixation permet un ancrage stable avec boulonnerie traversante et l’absence de trous taraudés simplifie le choix de la visserie. La position de base du pignon 53 mm optimise la profondeur d’engagement, réduisant les rebonds et les bruits au démarrage et contribuant à la longévité des dents.

Le 101294 s’applique à un large éventail de modèles des groupes Volkswagen, Audi, SEAT et Škoda. Parmi les Volkswagen, on trouve Golf V et Golf VI, Golf Plus V, Polo IV, Jetta III et Jetta IV, Touran, Passat B6 et Passat B7, Passat CC B6 et CC B7, CC B7, Eos, Beetle, Scirocco et Scirocco III, ainsi que les véhicules de la famille T5 comme Transporter T5 et Multivan T5. Chez Audi, les modèles concernés sont A1, A3 et TT ; pour SEAT, Leon, Ibiza III, Altea, Altea XL et Toledo III ; pour Škoda, Octavia II, Superb II, Yeti, Fabia II et Rapid. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour confirmer l’équivalence de l’unité.

Le montage est simple et linéaire : le logement de 76 mm garantit un centrage correct, les trois trous traversants facilitent l’alignement avec les emplacements existants, tandis que le pignon à 10 dents avec position de base 53 mm s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur sans besoin de cales. Le sens horaire élimine tout doute d’orientation, l’accès aux bornes de puissance et de commande rend intuitive la connexion du câblage et, après serrage selon les spécifications du constructeur du véhicule et la tension correcte de la courroie lorsque prévue, la mise en service est immédiate : une installation rapide pour reprendre rapidement l’activité.