Démarreur 101289 — Kuhner

Démarreur 101289 Kühner : fiabilité et performance pour Ford Fiesta, Ka et Focus

Démarreur 101289, neuf et de haute qualité, développé par Kühner pour garantir des démarrages rapides et fiables dans des conditions de conduite quotidiennes normales. La conception privilégie la compacité, la résistance à l’usure et la constance des performances, assurant ainsi des démarrages rapides même avec des cycles répétés et une batterie sollicitée par une utilisation urbaine. L’attention portée à la dissipation thermique et à la protection contre les agents extérieurs contribue à préserver des performances stables dans le temps.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, ce démarreur fournit le couple nécessaire pour réveiller avec assurance les moteurs de petite et moyenne cylindrée, réduisant le bruit et les à-coups mécaniques lors de l’engagement. Le système de pré-engagement avec solénoïde favorise l’accouplement progressif du pignon à la couronne du volant moteur, tandis que l’embrayage unidirectionnel protège le démarreur lorsque le moteur prend des tours, limitant le stress et les vibrations.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur qui allie économie d’énergie et couple de démarrage efficace. Le pignon à 10 dents assure un engagement propre, le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues et la bride de 76 mm offre trois points de fixation tous filetés, solution facilitant le centrage et le serrage direct sur la cloche de la boîte de vitesses. La qualité des matériaux de contact et des balais, ainsi que l’équilibrage du rotor, soutiennent des démarrages répétés et limitent les chutes de tension, au bénéfice de la batterie et de l’installation.

La compatibilité concerne de nombreuses applications de la marque Ford : Fiesta IV, Ka, Focus I, Fiesta V et Street KA. Pour identifier précisément l’association correcte, nous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles ci-dessous, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour valider le remplacement parfait de l’unité d’origine.

Le montage est simple et rapide : la bride de 76 mm avec trois trous filetés permet un alignement immédiat, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine toute ambiguïté d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre, tandis que la géométrie compacte facilite les opérations dans des compartiments moteur encombrés. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, avec une tension standard et une mise en service immédiate au premier tour de clé.