Démarreur 101276 — Kuhner

Démarreur 101276 Kühner : fiabilité et performance pour voitures Renault et Dacia

Le démarreur 101276, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie rapidité d'engagement et continuité de service pour une utilisation quotidienne sans souci. Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit des démarrages réguliers en circulation urbaine et sur trajets mixtes, avec une attention particulière à la durabilité dans le temps et à la stabilité électrique même après des redémarrages fréquents.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,85 kW, dimensionnement qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un engagement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La bride de 65 mm prévoit trois points de fixation, tous avec des logements filetés, offrant ainsi un centrage fiable et un serrage sécurisé ; le solénoïde à réponse rapide et la gestion soignée des flux de courant contribuent à limiter les chutes de tension et l'usure des composants, au bénéfice de la fluidité et du silence au démarrage.

La compatibilité couvre de nombreux modèles des familles Renault et Dacia, avec des extensions sur des plateformes similaires : parmi les applications se distinguent RENAULT Clio II, Mégane I, II, III et Mégane CC, Scénic I, Scénic II et Grand Scénic II, Laguna II, Fluence, Thalia I, Kangoo, Kangoo BE BOP, Kangoo/Grand Kangoo II ; dans la marque DACIA figurent Logan, Logan MCV, Logan II et Logan/Stepway II, Logan MCV II, Sandero, Duster, Lodgy, Dokker ; complète le tableau NISSAN Kubistar. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, pour une confirmation définitive, le tableau des codes OEM compatibles.

L'installation est simple grâce à la bride de 65 mm avec trois trous filetés qui facilite l'alignement avec la cloche de boîte de vitesses, au pignon 8 dents qui s'accouple immédiatement avec la couronne et au sens horaire qui élimine les incertitudes d'orientation. L'accès direct aux bornes de puissance et de commande accélère le câblage, tandis que la correspondance des cotes permet dans la plupart des cas un remplacement en drop-in de l'unité d'origine : une procédure rapide qui, après un serrage correct des fixations, assure un démarrage prêt dès le premier tour de clé.