Démarreur 101268 — Kuhner

Démarreur 24V 4kW Kühner 101268 : fiabilité et performance pour véhicules industriels

Le démarreur 101268, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables sur les véhicules industriels équipés d’un système électrique en 24 V. Son architecture privilégie la robustesse, la continuité de service et la résistance aux contraintes mécaniques, afin de fonctionner de manière fiable lors de longs trajets et des horaires de travail prolongés typiques du transport professionnel.

Spécifique pour camions, autobus et autocars, ce démarreur maintient des performances constantes même avec des cycles intensifs et des redémarrages fréquents à moteur chaud. La gestion thermique soignée et le dimensionnement du solénoïde assurent la poussée nécessaire dans des conditions climatiques variables, tandis que l’engagement du pignon est conçu pour réduire les coups de bélier et le bruit, protégeant la couronne du volant moteur et la fiabilité de l’ensemble du groupe de démarrage.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 24 V et développe une puissance de 4 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage élevé pour les moteurs diesel de grande cylindrée. Le pignon à 9 dents avec sens horaire assure la cinématique correcte d’engagement, tandis que la position de base de 27 mm contrôle la profondeur d’engagement avec la couronne, favorisant un accouplement propre et la réduction de l’usure. La bride présente un diamètre d’alésage de 89 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé, configuration qui simplifie le centrage sur la cloche et permet un serrage uniforme. Des matériaux anti-usure, des supports dimensionnés pour les vibrations typiques des poids lourds et une isolation électrique soignée contribuent à la stabilité, l’efficacité et la longue durée de vie.

Pour identifier la parfaite interchangeabilité avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer la version correcte en fonction du nombre de dents, du diamètre d’alésage, du décalage du pignon, de l’orientation de rotation et des géométries de montage. Cette vérification permet de préserver l’alignement avec le volant moteur et de maintenir les performances prévues par le système 24 V du véhicule.

L’installation est particulièrement simple grâce à la bride de 89 mm avec trois trous traversants qui facilitent l’alignement, au pignon à 9 dents avec sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation, et à la disposition claire des bornes de puissance et de commande pour un câblage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage rapide et une mise en service après le bon réglage de la tension ; cela permet un montage rapide et précis, conçu pour remettre le véhicule en service dans les plus brefs délais.