Démarreur 101265 — Kuhner

Démarreur 12V 1,8kW Kühner 101265 : fiabilité et performance pour BMW Série 3 et 5

Le démarreur 101265, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité garantit une fiabilité dans le trafic quotidien, avec des démarrages répétés à froid et à chaud, et maintient une performance constante grâce à des composants sélectionnés et à une conception soignée du circuit d’excitation et du solénoïde d’enclenchement.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,8 kW, délivrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents avec sens horaire favorise un accouplement rapide et précis avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 21 mm assure la profondeur d’engagement correcte en limitant le bruit et l’usure. La partie mécanique présente un diamètre de siège de 76 mm pour le centrage sur la cloche et une bride avec trois points de fixation, dont deux filetés, solution garantissant stabilité, résistance aux vibrations et serrage uniforme. L’attention portée à la dissipation de la chaleur et à la protection contre la poussière et l’humidité contribue à une plus grande durée de vie des roulements et de l’organe d’entraînement.

Destiné aux voitures particulières pour usage privé, ce démarreur supporte sans fatigue les arrêts et démarrages urbains ainsi que les trajets courts, rétablissant rapidement les conditions pour un démarrage prêt même avec une batterie partiellement déchargée. La conception privilégiant l’efficacité électrique et la précision mécanique réduit les chutes de tension lors du démarrage, protège le volant moteur et maintient une absorption régulière, préservant ainsi l’installation et limitant l’usure dans le temps.

La compatibilité comprend plusieurs déclinaisons de BMW Série 3 et BMW Série 5, où un démarreur 12 V avec 11 dents et des géométries cohérentes avec le siège de 76 mm est prévu. Pour identifier l’application exacte selon la version, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, pour une vérification définitive, le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et la configuration correcte des fixations et du décalage du pignon.

Le montage est simple grâce à une interface mécanique intuitive : le centrage avec un diamètre de siège de 76 mm facilite l’alignement sur la cloche, les trois trous de fixation (dont deux filetés) permettent un serrage rapide et sûr, tandis que le pignon à 11 dents en sens horaire s’engage immédiatement sur la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le raccordement du câblage est direct et, après un serrage correct aux couples prescrits, la mise en service est immédiate : une procédure plug-and-play pensée pour vous remettre sur la route sans perte de temps.