Démarreur 101264 — Kuhner

Démarreur 101264 Kühner : fiabilité et puissance pour voitures particulières

Conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans l’usage quotidien, le démarreur 101264, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner allie robustesse mécanique et soin de fabrication. Son architecture privilégie la fiabilité et la continuité de service sur les voitures particulières, offrant un couple de démarrage sûr à froid et une stabilité de fonctionnement en trajets urbains et extra-urbains.

Le système en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,8 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement précis sur la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 82 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé permet un serrage rapide avec boulonnerie traversante et un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses. Le groupe de pré-engagement avec solénoïde et l’embrayage à roue libre limitent les retours de couple et protègent les engrenages et le démarreur lors du retour, contribuant à une plus grande durabilité même en présence de vibrations, humidité et cycles de démarrage répétés.

En usage sur véhicules particuliers, le 101264 maintient une délivrance de puissance rapide et homogène, supportant ainsi des recharges courtes entre deux arrêts et des redémarrages fréquents à moteur chaud. L’optimisation des enroulements et des contacts réduit les chutes de tension dans le circuit de démarrage, protège la batterie et garantit une réponse rapide du solénoïde, avec un engagement fluide du pignon et une transmission complète du couple au volant moteur.

La compatibilité couvre une large gamme de véhicules : parmi les FIAT figurent Doblò, Bravo I et Bravo II, Brava, Marea, Multipla, Punto, Grande Punto, Punto Evo, Stilo, Palio, Strada, Idea, Croma et Linea ; dans l’univers OPEL sont prévues Astra H et Astra J, Zafira/Zafira Family B et Zafira Tourer C, Insignia A, Signum, Vectra C et Cascada, avec les déclinaisons correspondantes VAUXHALL Astra Mk V (H) et Mk VI (J), Zafira Mk II (B) et Mk III, Signum, Vectra Mk II (C) et Insignia Mk I (A). Complètent la liste ALFA ROMEO 147, 156, 159, GT et MiTo, LANCIA Musa, Lybra et Delta III, les modèles SAAB 9‑3, 9‑3X et 9‑5 ainsi que la CADILLAC BLS. Pour confirmer l’association avec l’année, la motorisation et la transmission, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM équivalents ci-dessous.

Le montage est intuitif et rapide : la bride de 82 mm avec trois points de fixation facilite l’alignement sur la cloche, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne et le sens horaire évite toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage est direct et, dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité d’origine s’effectue en mode plug‑in sans adaptateurs, avec une tension finale et une vérification de l’engagement qui remettent le véhicule en pleine efficacité dès le premier tour de clé.