Démarreur 101263 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 101263 : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 101263, neuf et de haute qualité, conçu et distribué par Kühner, est étudié pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les cycles intensifs typiques des véhicules utilitaires légers. Sa configuration privilégie un couple de démarrage immédiat, une robustesse mécanique et une continuité de service, afin de répondre aux besoins quotidiens des fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises et les activités professionnelles urbaines et extra-urbaines.

La section électromécanique fonctionne en 12 V et développe 2 kW, une combinaison capable de fournir une énergie de démarrage stable même avec une batterie partiellement déchargée. Le pignon à 11 dents assure un engagement fluide sur la couronne du volant moteur, tandis que le logement de 71 mm guide le centrage du corps moteur en réduisant les vibrations et l’usure des supports. Le système de fixation à trois points, dont deux filetés, favorise un serrage solide et répétable ; la position de base du pignon à −1,5 mm définit précisément la profondeur d’accouplement, atténuant les bruits et micro-glissements lors de l’engagement. Le réglage précis du solénoïde et la qualité des enroulements contribuent à limiter les chutes de tension, protégeant l’installation électrique lors des redémarrages rapprochés.

L’application couvre des plateformes très répandues dans le segment des véhicules utilitaires : le modèle est indiqué pour OPEL Movano A et pour RENAULT Master II, des références connues pour des usages intensifs et des kilométrages élevés. Pour confirmer précisément l’association avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et remplacements avec les références d’origine.

Le montage est simple et rapide même en atelier mobile : le logement de 71 mm facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, les trois points de fixation garantissent un positionnement stable sans entretoises, et les deux trous filetés permettent un serrage immédiat avec une boulonnerie standard. L’accouplement du pignon à 11 dents avec position de base −1,5 mm réduit la nécessité de réglages, tandis que les bornes bien accessibles permettent un raccordement propre du positif de puissance et de la commande. Après la tension correcte de la courroie et la vérification des contacts, l’unité est prête à entrer en service avec un démarrage franc dès le premier tour de clé.