Démarreur 101257 — Kuhner

Démarreur 101257 Kühner : fiabilité et performance pour voiture

Conçu et fabriqué avec soin, le démarreur 101257, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes typiques des voitures particulières. Son architecture privilégie la fiabilité et la continuité de service, garantissant ainsi des démarrages répétés sans fatiguer le système électrique et en maintenant un niveau sonore mécanique réduit.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,2 kW, une valeur équilibrée qui assure un couple de démarrage adapté à la plupart des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement doux sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le diamètre de siège de 68 mm garantit un centrage précis du logement ; la présence de deux trous de fixation et l’absence de trous filetés simplifient le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses. La position de base du pignon à 19 mm est définie pour obtenir un contact stable des dents et réduire l’usure, tandis que le solénoïde à pré-engagement coordonne le mouvement et l’alimentation pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.

En circulation urbaine et lors des déplacements extra-urbains, le démarrage rapide et la gestion efficace de la consommation protègent la batterie et le câblage, contribuant à maintenir une tension constante même après des redémarrages rapprochés. Le choix minutieux des matériaux pour les engrenages et les supports, ainsi qu’une isolation soignée des parties électriques, aide à contenir les vibrations, la poussière et l’humidité, préservant ainsi les performances et la durée dans le temps sans nécessiter d’interventions fréquentes.

La compatibilité du 101257 couvre un large parc de modèles : parmi les OPEL figurent Corsa A, B, C et D, Astra F, G, H et J (y compris les versions Classic), Vectra A, B et C, Meriva A et B, Zafira A et Zafira Family B, Combo, Tigra, Agila A, Signum ; s’y ajoutent les équivalents VAUXHALL Astra Mk III (F), Mk IV (G), Mk V (H) et Mk VI (J), Zafira Mk II (B) et Zafira A, Corsa Mk III (D), Agila Mk I (A), Meriva Mk II (B) et Signum. La liste comprend également DAEWOO Kalos et Nexia, SAAB 9-3, FIAT Stilo, MERCEDES-BENZ Classe E et TOYOTA RAV4 I. Pour confirmer l’association correcte avec les années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis, immédiatement après, le tableau des codes OEM correspondants, afin de sélectionner avec précision la version adaptée à votre application.

L’installation est conçue pour être rapide : le centrage sur le siège de 68 mm évite les jeux et désalignements, les deux trous traversants guident le positionnement sur la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 10 dents, avec une base à 19 mm, s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que l’accès direct aux bornes de puissance et de commande permet un câblage propre et une mise en service immédiate. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec des serrages sécurisés et un démarrage prêt dès que la tension correcte est effectuée.