Démarreur 101253 — Kuhner

Démarreur 101253 Kühner : fiabilité et performance pour Rover et MG

Démarreur 101253, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation les plus courantes. Le projet privilégie la fiabilité, la discrétion et la continuité de service, avec des composants sélectionnés et des tolérances précises qui réduisent les frottements, les surchauffes et les chutes de tension lors de la phase de démarrage.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,1 kW, valeur qui assure un couple d’entraînement adapté aux moteurs pour usage quotidien. Le pignon à 12 dents garantit des engrènements rapides et propres sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire confirme la bonne direction de rotation dans les applications prévues. La géométrie de montage est étudiée pour une intégration immédiate : diamètre d’alésage 75 mm pour un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, deux trous de fixation pour un serrage stable et aucun trou taraudé intégré, facilitant ainsi l’utilisation de la boulonnerie existante. La position de base du pignon de 39 mm contribue au bon alignement avec la couronne dentée, limitant le bruit et l’usure des engrenages dans le temps.

Conçu pour les voitures particulières et les déplacements quotidiens normaux, ce démarreur garantit des démarrages sûrs même avec des cycles de démarrage répétés, en circulation urbaine et en cas de variations thermiques. L’optimisation du solénoïde et de l’induit réduit les consommations inutiles, protège la batterie et le câblage, et favorise une récupération rapide de la capacité après l’allumage. Les joints soignés, les matériaux anti-usure et les choix constructifs pensés pour résister à la poussière et à l’humidité assurent stabilité de performance et longévité.

La compatibilité comprend une sélection de modèles très répandus : ROVER 200 II, 400, 25 I et 45 I ; les sportives MG MGF et MG TF, ainsi que MG ZR et MG ZS. Pour identifier précisément l’association selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les équivalences et remplacements par rapport au composant installé à l’origine.

L’installation est simple et rapide : le centrage avec alésage de 75 mm guide le positionnement, les deux trous traversants permettent une fixation immédiate sans adaptateurs et le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation. Le pignon avec base à 39 mm assure l’engagement à la bonne profondeur, tandis que les bornes facilement accessibles accélèrent le raccordement du positif de puissance et de la commande. En conditions standard, on procède par remplacement direct, tension correcte et essai de démarrage : un montage linéaire qui vous remet sur la route en quelques minutes.