Démarreur 101249 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 101249 : fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Avec le démarreur 101249, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, le démarrage devient rapide et régulier même lors des journées les plus intenses. La conception veille à la robustesse du groupe électromécanique et à la stabilité de la délivrance, afin d’affronter sans hésitation les démarrages répétés typiques de l’usage quotidien.

L’unité est pensée pour un double scénario d’utilisation : d’un côté, elle s’adapte aux véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions dédiés au transport de marchandises, où fiabilité et constance de performance sont fondamentales ; de l’autre, elle s’intègre sans compromis dans les voitures particulières destinées aux déplacements privés, garantissant des redémarrages sûrs en circulation urbaine et lors de trajets extra-urbains, avec une gestion de la consommation qui protège la batterie et le câblage.

La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 1,4 kW fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le diamètre de siège de 60 mm garantit un centrage précis sur le logement. La présence de deux trous de fixation facilite un serrage stable et répétable, et la position de base du pignon de 26 mm contribue au bon recul après le démarrage, réduisant l’usure et le bruit. La qualité des matériaux et le réglage du solénoïde favorisent une réponse rapide à la commande, limitant les chutes de tension et les surchauffes lors des phases de pic.

La compatibilité comprend de nombreux véhicules : parmi les Mercedes-Benz figurent Classe C, Classe E, Classe S, CLK, Classe M, Classe G, SL, SLK, CLS, Classe R, Classe GL, Classe GLK, Classe CLC, ainsi que Viano et Vito/Mixto ; s’ajoute Chrysler Crossfire. Pour identifier la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations disponible ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer la correspondance avec l’installation et les cotes de votre véhicule.

Le montage est rapide et intuitif : le centrage de 60 mm permet un accouplement immédiat avec la cloche de la boîte de vitesses, les deux trous traversants simplifient l’alignement et le serrage, tandis que le pignon à 10 dents avec base à 26 mm se positionne avec précision par rapport à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage est linéaire et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs. Après un serrage correct et le contrôle du jeu du pignon, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.