Démarreur 101211K — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 101211K : fiabilité et performance pour voiture citadine

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 101211K, neuf, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique équilibrée. La version 101211K privilégie la fiabilité et la continuité de service dans les conditions d’utilisation les plus courantes, avec une attention particulière à la protection de la batterie et à la stabilité de l’engagement sur le volant moteur même à des températures variables.

L’unité s’adresse aux voitures particulières pour usage quotidien et assure un démarrage régulier dans les trajets urbains avec arrêts fréquents, ainsi qu’après des arrêts prolongés. La dimension du solénoïde et la qualité des balais réduisent les chutes de tension et l’usure, tandis que le blindage soigné limite l’entrée de poussières et d’humidité, facteurs qui peuvent compromettre la constance des performances au fil du temps.

Sur le plan technique, le système fonctionne en 12 V et délivre 1,4 kW, une valeur qui fournit le couple de démarrage nécessaire aux petits et moyens moteurs, avec des démarrages rapides et réguliers. Le pignon à 8 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 20,5 mm, paramètre qui contribue à l’alignement correct avec la couronne du volant moteur et réduit le bruit et les retours de choc. Le diamètre de siège de 50 mm facilite le centrage dans le logement, tandis que le schéma de fixation comprend trois trous au total avec un trou taraudé qui simplifie le serrage et maintient stable la position du corps du démarreur. La combinaison de composants équilibrés et l’isolation des circuits de puissance soutiennent la fiabilité dans le temps, même en présence de vibrations et de variations thermiques.

En ce qui concerne les applications, le 101211K s’adapte à des citadines très répandues du groupe, telles que la SEAT Arosa et la Volkswagen Lupo I. Pour identifier l’association parfaite, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule compatible (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer avec certitude la correspondance entre les géométries de montage, le rapport de denture et les caractéristiques électriques de l’installation.

La simplicité de montage est un point fort : le diamètre de siège de 50 mm facilite l’insertion dans le logement, le schéma à trois trous avec un trou taraudé permet un positionnement précis et un serrage rapide, et le pignon à 8 dents en sens horaire évite les incertitudes lors de l’accouplement avec la couronne du volant moteur. L’accès direct aux bornes électriques simplifie le raccordement du câblage ; une fois les fixations serrées et l’alignement vérifié, l’unité est prête à l’emploi avec une mise en service immédiate et un démarrage fluide dès le premier tour de clé.