Démarreur 101202 — Kuhner

Démarreur 101202 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Le démarreur 101202, neuf, au format Valeo et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique optimisée. Le projet privilégie la robustesse mécanique, la continuité de service et la protection des composants internes, garantissant ainsi une fiabilité tant pour un usage professionnel que pour la conduite quotidienne.

Sa vocation est double : il s’adapte parfaitement aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises avec des arrêts fréquents, tout en répondant aux besoins des voitures particulières dédiées aux déplacements quotidiens, où sont exigées rapidité de démarrage, faible bruit et régularité même moteur chaud. Le choix des matériaux et le calibrage précis du solénoïde supportent des cycles intensifs en réduisant l’usure de l’engagement et le stress sur la batterie.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et délivre une puissance de 2,3 kW, valeur assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 26 mm maintient la profondeur d’engagement correcte pour un embrayage propre et silencieux. Le logement de 82,5 mm avec deux trous de fixation permet un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses et un serrage sûr ; l’équilibrage du rotor et le profil de l’engagement contribuent à réduire vibrations et pics de consommation, favorisant la durée de vie du système.

La compatibilité est large et comprend de nombreuses applications Mercedes‑Benz, notamment Classe E, Classe M, Classe S, Classe C, Classe G ainsi que les véhicules utilitaires Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t et Sprinter 4‑t. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents permettant de vérifier les correspondances et remplacements avec l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être simple : le logement de 82,5 mm et les deux points de fixation facilitent l’alignement sur le carter, tandis que la cote de 26 mm du pignon réduit le besoin de réglages et permet un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct et le câblage suit des parcours intuitifs ; dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec des serrages selon les spécifications du constructeur du véhicule et une mise en service rapide pour une remise en route immédiate.