Démarreur 101200 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 101200 : fiabilité et performance pour vos démarrages quotidiens

Le démarreur 101200, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans les voitures particulières utilisées au quotidien. Sa conception privilégie la continuité de service et la fiabilité lors des déplacements urbains et extra-urbains, avec une attention particulière à la stabilité électrique et à la résistance mécanique lors des démarrages fréquents, même à moteur chaud et dans des conditions climatiques variables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW pour fournir le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence ou diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. L’ensemble solénoïde-réducteur est dimensionné pour réduire les consommations inutiles et les surchauffes, avec un embrayage à roue libre qui désengage le pignon au démarrage pour limiter vibrations et usure.

Les géométries de montage ont été étudiées pour favoriser l’interchangeabilité avec les supports les plus courants : le diamètre de centrage de 76 mm guide le positionnement sur le logement, la présence de deux trous de fixation et l’absence de trous taraudés simplifient le serrage côté cloche, tandis que la position de base du pignon à 52 mm permet un alignement précis avec la couronne du volant moteur et réduit le risque de bruit lors de l’engagement. L’isolation des câblages et la protection contre la poussière et l’humidité contribuent à maintenir constante la vitesse d’entraînement et à prolonger la durée de vie du groupe.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe VAG et au-delà : parmi les applications les plus courantes figurent la Skoda Fabia I et la Skoda Roomster, la Volkswagen Polo IV et la Volkswagen Fox, ainsi que la SEAT Ibiza III et la SEAT Cordoba. Pour identifier précisément la version correcte en fonction des années, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour vérifier correspondances et équivalences.

L’installation est conçue pour être rapide : le centrage de 76 mm facilite l’alignement, les deux points de fixation permettent un serrage immédiat sur la cloche de boîte, le pignon à 10 dents avec sens horaire s’accouple sans incertitude à la couronne et l’accès direct aux bornes de puissance et de commande rend simple le raccordement du câblage. Dans la plupart des cas, l’unité remplace directement l’original, sans adaptateurs, avec une tension minimale du câblage et une mise en service immédiate : un montage linéaire pour reprendre la route dès le premier tour de clé.