Démarreur 101198K — Kuhner

Démarreur 101198K Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Le démarreur 101198K, neuf et avec connecteur de masse, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, répétables et sûrs. Sa conception privilégie la continuité de service et la robustesse, deux aspects essentiels lorsque le véhicule travaille chaque jour entre arrêts et démarrages, charges électriques variables et conditions environnementales parfois défavorables.

L’unité répond aux besoins des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions destinés au transport de marchandises, offrant des démarrages fiables même après de courtes pauses et avec un moteur chaud. En même temps, elle s’adapte aux voitures particulières pour usage privé, soutenant les déplacements quotidiens avec une gestion stable de l’énergie et un engagement précis qui protège le volant moteur et la transmission des sollicitations inutiles.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,3 kW, exprimant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement rapide et silencieux avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de rotation dans les applications prévues. La bride avec trois trous de fixation et le diamètre de siège de 81,5 mm favorisent un centrage précis et un serrage uniforme ; le connecteur de masse dédié simplifie le raccordement électrique, réduit les chutes de tension et améliore la fiabilité lors des cycles de démarrage répétés.

La compatibilité comprend des applications répandues dans le segment des véhicules utilitaires, notamment FIAT Ducato, CITROËN Jumper I, CITROËN Jumper II et PEUGEOT Boxer. Pour identifier précisément la version correcte selon l’année, la motorisation et l’installation, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-après : vous y trouverez des correspondances utiles pour confirmer l’association avec la cloche de boîte de vitesses, la couronne du volant moteur et le câblage existant.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : les trois points de fixation facilitent l’alignement, le diamètre de siège 81,5 mm garantit un centrage immédiat, le pignon à 9 dents s’engage sans hésitation et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation. Le connecteur de masse intégré permet un câblage propre avec des connexions courtes et résistives, réduisant les temps d’arrêt. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine : on connecte, on serre au couple prescrit, on tend la courroie là où prévu et le véhicule est prêt à repartir au premier tour de clé.