Démarreur 101193 — Kuhner

Démarreur 101193 Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101193, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec des consommations équilibrées et une longue durée de vie opérationnelle. La conception privilégie la robustesse mécanique et la stabilité électrique, garantissant ainsi une fiabilité tant pour un usage professionnel que pour la mobilité quotidienne, avec une attention particulière à la résistance thermique et à la protection des composants soumis à l’usure.

La destination d’utilisation couvre les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions, où les arrêts et démarrages fréquents à moteur chaud sont courants, mais s’adapte également de manière cohérente aux voitures particulières pour usage privé, assurant des démarrages sûrs en milieu urbain et périurbain. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,9 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents et le sens horaire garantissent un engagement rapide et précis sur la couronne du volant moteur, réduisant les à-coups et le bruit grâce à l’embrayage unidirectionnel qui protège à la fois le démarreur et le moteur lors du désengagement.

La structure de montage propose quatre points de fixation, dont trois filetés, pour un ancrage solide sur la cloche de boîte de vitesses et un centrage répétable en atelier. La flasque de 89 mm respecte les géométries courantes dans la catégorie, tandis que le positionnement de base du pignon est calibré pour un recul correct, au bénéfice d’un engagement progressif et d’une moindre usure des engrenages. Le solénoïde dimensionné pour des cycles intensifs, les enroulements en cuivre et l’isolation soignée des connexions contribuent à limiter les chutes de tension, améliorer la réactivité au démarrage et préserver la fiabilité dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : parmi les Renault se distinguent Clio II, Mégane II, Laguna I et II, Espace IV, Scénic II et Grand Scénic II, ainsi que les véhicules utilitaires Master II et Trafic II ; dans le groupe Nissan sont prévues Primera, Interstar et Primastar ; pour Opel entrent Movano A et Vivaro A, avec les équivalents Vauxhall Vivaro A ; dans le domaine japonais sont incluses Mitsubishi Carisma et Space Star, tandis que parmi les SUV figure Suzuki Grand Vitara II. Pour vérifier l’association exacte avec modèle, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau avec les codes OEM équivalents pour une confirmation précise.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la flasque de 89 mm avec quatre points de fixation assure un positionnement immédiat, les trois trous filetés facilitent un serrage propre, le pignon à 11 dents facilite l’accouplement avec la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est linéaire pour un câblage ordonné, et dans la plupart des applications, le remplacement de l’unité d’origine se fait en mode plug‑in, avec un rapide tensionnement et contrôle de l’alignement : quelques étapes bien guidées et le véhicule est prêt à repartir.