Démarreur 101186 — Kuhner

Démarreur 12V 1kW Kühner 101186 : fiabilité et performance pour voitures Renault-Dacia

Le démarreur 101186, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. L’unité est pensée pour les déplacements quotidiens normaux, où la fiabilité, la régularité de l’engagement et la limitation de l’usure du volant moteur font la différence sur le long terme.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur calibrée pour offrir un couple de démarrage efficace sur les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire du groupe tournant garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le logement de 66 mm avec trois trous de fixation permet un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses, et la position de base du pignon à 0 mm contribue à maintenir la géométrie d’engagement dans les tolérances standard, réduisant bruits et retours de coup au démarrage.

La mécanique privilégie la fluidité et la durabilité : le solénoïde commande l’engagement rapide du pignon, tandis que l’embrayage unidirectionnel de traction (roue libre) protège le démarreur lorsque le moteur prend des tours, prévenant la surcharge du rotor. La haute qualité des roulements et l’isolation soignée des conducteurs réduisent les chutes de tension, les surchauffes et les vibrations ; il en résulte une réponse rapide même après des cycles fréquents de démarrage, avec des consommations cohérentes pour préserver la batterie et l’installation électrique.

La compatibilité couvre une large gamme du groupe Renault-Dacia : RENAULT Mégane I et Mégane, Clio II, Kangoo, Thalia I et Thalia II, ainsi que Logan I ; chez DACIA, on retrouve notamment Sandero, Logan et Logan MCV. Pour une vérification précise de l’adéquation avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer avec exactitude la version correcte par rapport au volant moteur, à la cloche et à l’installation électrique.

L’installation est simple et intuitive : le logement de 66 mm et les trois points de fixation facilitent l’alignement, le pignon à 8 dents s’engage immédiatement et le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, pour un raccordement rapide du câblage ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec un calage correct du pignon et une tension essentielle des connexions. Quelques étapes bien réalisées et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.