Démarreur 101175 — Kuhner

Démarreur Kühner 101175 : fiabilité et performances pour Jeep Wrangler et Cherokee

Conçu pour des démarrages rapides et répétés, le démarreur 101175, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie fiabilité et continuité de service dans un format compact qui protège le système électrique du véhicule et réduit les contraintes mécaniques sur l’ensemble volant-mécanisme d’embrayage.

L’unité est pensée aussi bien pour les voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens que pour les véhicules tout-terrain et 4x4 appelés à travailler sur des terrains difficiles, avec vibrations, variations thermiques et redémarrages fréquents à chaud. La réponse rapide du solénoïde et l’engagement progressif du pignon permettent des démarrages sûrs même avec des batteries partiellement déchargées, tandis que la robustesse de la construction maintient des performances constantes dans le temps.

Du point de vue électrique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,4 kW, une valeur qui se traduit par un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents assure l’accouplement avec la couronne du volant moteur en limitant le bruit et l’usure, tandis que le logement de 60 mm garantit un centrage précis dans l’emplacement. La fixation prévoit deux trous traversants et aucun trou taraudé intégré, une configuration qui facilite le serrage avec la boulonnerie existante et assure la stabilité sous charge. Les enroulements et composants sont optimisés pour contenir les chutes de tension et protéger les balais et le collecteur, afin de préserver l’efficacité même dans des conditions difficiles.

La compatibilité concerne plusieurs applications de la marque Jeep : Wrangler I, Cherokee et Wrangler II. Pour vérifier précisément l’adéquation avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et remplacements utiles pour choisir la version correcte selon le système, la couronne du volant moteur et les géométries de fixation.

Le montage est rapide grâce à l’interface mécanique avec diamètre de logement 60 mm et aux deux trous de fixation qui simplifient l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses ; l’accès aux bornes électriques est aisé et permet un câblage immédiat sans adaptateurs. Après le positionnement correct et le serrage des boulons, l’engagement du pignon à 10 dents garantit une mise en service rapide et propre : une procédure simple qui réduit les temps d’arrêt et vous remet rapidement en route.