Démarreur 101165 — Kuhner

Démarreur 101165 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 101165, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, allie rapidité de démarrage et robustesse pour une utilisation quotidienne sur véhicules utilitaires légers. Conçu pour les fourgons, vans et petits camions destinés au transport de marchandises, il offre une fiabilité dans les arrêts et démarrages urbains ainsi que lors des redémarrages à chaud, en maintenant un couple de démarrage constant même avec des cycles intensifs typiques des usages professionnels.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, capable de fournir une poussée énergique au démarreur lors de la phase de démarrage. Le pignon à 9 dents optimise l’engagement sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction conforme aux applications prévues. La bride de 82,5 mm garantit le centrage sur le carter de la boîte de vitesses et s’associe à deux trous de fixation plus deux trous filetés pour un ancrage stable ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’engagement pré-engagé réduisent les chocs, le bruit et l’usure des engrenages, contribuant à des démarrages réguliers et à une meilleure durée de vie des balais et des roulements.

La compatibilité couvre diverses architectures Volkswagen : se distinguent la VW Passat B5 et les utilitaires VW LT 28–35 II et VW LT 28–46 II, contextes dans lesquels la combinaison du pignon à 9 dents, de la bride de 82,5 mm et de la rotation horaire favorise une intégration cohérente avec les logements et la couronne du volant moteur. Pour une vérification précise, nous recommandons de consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années, motorisation) et, juste après, le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer l’exacte équivalence avant la commande.

Le montage est rapide grâce aux dimensions alignées aux standards les plus répandus, à la bride de 82,5 mm qui facilite le centrage et à la présence de trous traversants et filetés qui simplifient le serrage avec la boulonnerie d’origine ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre et, dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs : après un serrage correct et la vérification du jeu d’engagement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.