Démarreur 101164 — Kuhner

Démarreur 24 V 8 kW Kühner 101164 : puissance et fiabilité pour camions et autobus

Le démarreur 101164, neuf et de haute qualité, est développé et distribué par Kühner pour garantir des démarrages fiables même dans les conditions les plus sévères. Conçu pour des systèmes en 24 V, il délivre une puissance de 8 kW afin d’offrir un couple de démarrage élevé et constant, une qualité déterminante pour les moteurs diesel de grande cylindrée soumis à des cycles intensifs et de longues distances.

La vocation est clairement professionnelle : il est spécifique pour camions, autobus et autocars, des domaines où la continuité de service est essentielle. L’engagement du pignon à 11 dents est calibré pour un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant les chocs et le bruit ; le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la gestion précise des flux de courant soutiennent des démarrages fréquents, même par températures extrêmes ou après de courts arrêts à moteur chaud.

Du point de vue constructif, la bride de 92 mm intègre quatre trous de fixation et aucun trou taraudé sur le corps, favorisant un serrage solide directement sur la cloche de la boîte de vitesses. Le câblage est simple grâce à la borne principale M10 pour le positif batterie et au connecteur de commande de type plug, qui accélère les connexions et diagnostics. Les dimensions principales, soit 340 mm, 46 mm et 17 mm, aident à vérifier le passage dans le compartiment et l’alignement avec le volant moteur avant le montage, limitant les adaptations et améliorant l’accessibilité en atelier.

Concernant les applications, le catalogue comprend de nombreuses correspondances incluant Lada Nova, VW Caddy III, Porsche 911, Jaguar XJ, Rover 600 I et plusieurs modèles Citroën tels que ZX, Jumper I, XM, Xantia et AX. Comme la compatibilité dépend des finitions, motorisations et système électrique, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules (modèles, années, cylindrées) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer le remplacement exact selon les fixations, la denture et l’alimentation en 24 V.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride de 92 mm avec quatre points traversants facilite l’alignement, le pignon à 11 dents engage précisément la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes lors du positionnement. La borne M10 et le connecteur plug permettent un câblage ordonné et sécurisé ; une fois les boulons serrés et le bon ajustement au volant vérifié, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt et régulier dès le premier test.