Démarreur 101125 — Kuhner

Démarreur 101125 Kühner : fiabilité et performance pour votre FIAT

Conçu pour garantir des démarrages rapides et constants jour après jour, le démarreur 101125, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie efficacité électrique et robustesse mécanique dans un corps compact. L’attention portée à la qualité des matériaux et à l’équilibre entre le couple de démarrage et la consommation de courant assure une fiabilité même avec une batterie partiellement déchargée et après des cycles répétés d’allumage.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre des performances homogènes lors des trajets quotidiens, de la conduite urbaine avec arrêts fréquents aux démarrages à froid en saisons rigoureuses. La stabilité de l’engagement réduit les vibrations et le bruit, protégeant à la fois la couronne du volant moteur et le groupe de transmission, tandis que la réponse rapide du solénoïde favorise un démarrage immédiat même après de courtes pauses.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite cylindrée. Le pignon, proposé en configurations à 8 ou 9 dents, garantit un accouplement précis avec la couronne moteur ; le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement, évitant les à-coups et l’usure prématurée. Le logement de 64 mm facilite le centrage sur le carter, tandis que la bride à trois points de fixation, dont deux filetés, permet un serrage rapide et sûr. La position de base du pignon de 11 mm optimise la distance de travail, favorisant un engagement propre et répétable même en conditions difficiles.

Le 101125 couvre de nombreuses applications de la marque FIAT, notamment Panda, Palio, Seicento/600, Strada, Siena et Doblò. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles puis la liste des codes OEM correspondants : vous y trouverez toutes les équivalences utiles pour un choix sûr et sans erreur.

L’installation est simple et intuitive : la bride à trois points guide l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, les deux trous filetés accélèrent le serrage et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage immédiat. Il suffit de vérifier le bon positionnement du logement de 64 mm, de respecter la position de base de 11 mm et de tendre selon la spécification ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.