Art. 101078
EAN: 8056224019436
Détails techniques de la pièce de rechange 101078
- Catégorie de produit: démarreur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Puissance nominale [kW]: 1,4 kW
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne €64.80TVA exclue
Démarreur 12V 1,4kW Kühner 101078 : fiabilité pour BMW Série 3 et Z3
Conçu pour ceux qui exigent des démarrages prêts à chaque tour de clé, le démarreur 101078, neuf, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité constante dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité est pensée pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où les arrêts et démarrages fréquents, les trajets courts et les variations de température nécessitent un démarreur capable de fournir un couple de démarrage immédiat sans fatiguer la batterie.
Le système électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui permet un entraînement décisif du vilebrequin et un démarrage rapide même à froid. La mécanique d’engagement du pignon sur la couronne du volant moteur, commandée par le solénoïde, privilégie la fluidité et la précision pour réduire le bruit et l’usure ; l’armature équilibrée et les enroulements en cuivre à haute conductivité favorisent une absorption régulière et contenue, tandis que les roulements lubrifiés et les joints résistants à la poussière et à l’humidité garantissent une longue durée de vie. L’ensemble se traduit par des démarrages répétés et stables, avec moins de chutes de tension et une meilleure protection du système électrique.
Pour l’application véhicule, le 101078 est indiqué pour plusieurs configurations de la gamme BMW Série 3 et pour la BMW Z3, couvrant un large parc de motorisations historiquement répandues. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et moteurs compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour choisir la version correcte en fonction de la transmission, de la couronne du volant moteur et des spécifications du système électrique.
L’installation est simple grâce à des encombrements optimisés et des points de fixation conformes aux logements d’origine. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat, le câblage se connecte sans adaptateurs et, après un serrage correct et le contrôle du jeu du pignon, la mise en service est instantanée. Dans de nombreux cas, le remplacement s’effectue directement, réduisant les temps en atelier et assurant un démarrage prêt et silencieux dès le premier test.
