Démarreur 101075 — Kuhner

Démarreur 12V 1,2kW Kühner 101075 : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et particuliers

Conçu et assemblé par Kühner, le démarreur 101075, neuf et de haute qualité, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans une grande variété d’utilisations. L’unité offre une distribution équilibrée du couple de démarrage et un fonctionnement régulier même à des températures rigoureuses ou après des arrêts rapprochés, préservant la batterie et les organes mécaniques grâce à un embrayage contrôlé et à des tolérances de fabrication précises.

L’utilisation quotidienne trouve un soutien complet tant dans les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions dédiés au transport de marchandises, que dans les voitures particulières, où fiabilité et réactivité au démarrage sont requises en circulation urbaine et sur les trajets extra-urbains. La conception privilégie la robustesse et la continuité de service : des composants sélectionnés, une protection contre la poussière et l’humidité, ainsi qu’un circuit de commande dimensionné pour des cycles répétés contribuent à réduire l’usure et le bruit au fil du temps.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V associée à une puissance de 1,2 kW assure une poussée adéquate pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le siège de centrage de 82,5 mm avec deux trous de fixation garantit un montage stable et un alignement précis sur la cloche de boîte de vitesses. L’attention portée à la dissipation de la chaleur et à la lubrification des pièces en mouvement soutient l’efficacité du démarrage et la durée de vie de l’ensemble rotatif.

La compatibilité couvre de nombreux modèles : parmi les Mercedes-Benz figurent Classe E, 124, Classe C, SLK, CLK, Classe M, Classe V ainsi que les versions utilitaires Sprinter 2‑t, 3‑t et 4‑t en plus de Vito ; sont également incluses des applications sur VW LT 28‑35 II et LT 28‑46 II ; sur les marques SsangYong Musso et Korando ; et sur les versions équivalentes Daewoo Musso et Korando. Pour vérifier avec certitude l’association avec les années, motorisations et variantes de transmission, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM qui suivent cette description, afin de confirmer la correspondance dimensionnelle et l’engrènement correct du pignon.

L’installation est conçue pour être simple : le centrage de 82,5 mm aide à positionner le corps du démarreur sans jeu, les deux points de fixation permettent un serrage immédiat et le pignon à 10 dents s’aligne rapidement avec la couronne du volant moteur, réduisant les temps de réglage. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande simplifie le câblage et, dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode plug‑in sans adaptateurs, avec une mise en tension rapide et un test final de démarrage prêt au premier tour de clé.