Démarreur 101062 — Kuhner

Démarreur 101062 Kühner : fiabilité et performance pour votre Volkswagen Passat B3/B4

Proposé dans sa nouvelle édition de haute qualité, le démarreur 101062, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes des voitures particulières. La construction robuste du corps et le réglage précis du solénoïde assurent des engagements de pignon fluides et contrôlés, tandis que la gestion électrique optimisée réduit les chutes de tension et les sollicitations sur la batterie lors des démarrages à froid et à chaud.

L’architecture en 12 V est associée à une puissance de 1,1 kW, valeur qui garantit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents travaille avec un angle d’engagement étudié pour minimiser le bruit et l’usure sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride avec diamètre d’alésage 76,5 mm prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le montage côté boîte de vitesses et garantit un centrage stable ; la position de base du pignon de 32 mm favorise un engagement précis et protège les engrenages lors des phases de démarrage répétées.

En usage réel sur route, le 101062 offre une fiabilité constante lors des trajets courts et en circulation urbaine, avec des démarrages prêts même après des arrêts rapprochés. L’embrayage unidirectionnel du pignon protège le moteur électrique lors des phases de retour, tandis que les roulements et bagues à faible friction, ainsi que les matériaux isolants résistants à la chaleur, contribuent à la durée de vie et à la régularité de fonctionnement en présence de vibrations, poussières et humidité typiques de l’environnement automobile.

La compatibilité comprend de nombreuses plateformes du Groupe Volkswagen et marques associées : parmi les applications figurent VW Passat B3/B4, VW Golf III, VW Vento, SEAT Ibiza II, SEAT Cordoba, VW Sharan, Ford Galaxy I, VW Polo III, Audi A3, SEAT Alhambra, Skoda Octavia I, VW Golf IV, VW New Beetle, VW Polo, VW Bora I et VW Bora, SEAT Toledo II, SEAT Leon, Skoda Fabia I et VW Caddy II. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer les dimensions, finitions et remplacements équivalents.

L’installation est conçue pour être simple : l’alésage de 76,5 mm avec deux trous traversants favorise un alignement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses, la base du pignon de 32 mm réduit les besoins de réglage et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service rapide ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, en respectant les couples de serrage prévus par le constructeur du véhicule pour retrouver immédiatement une pleine opérationnalité.