Démarreur 101058 — Kuhner

Démarreur 12V 1,5kW Kühner 101058 : fiabilité et performance pour voiture

Le démarreur 101058, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. Destiné aux voitures particulières, il combine des dimensions compactes et une robustesse mécanique avec une attention particulière à la continuité de service : l’engagement du pignon est rapide et progressif, tandis que la gestion électrique limite les chutes de tension et l’usure des composants auxiliaires.

Utilisé sur véhicules routiers à usage privé, il garantit une fiabilité lors des trajets urbains et périurbains, avec des démarrages répétés à froid et à chaud. La conception orientée vers la durabilité, avec un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et un embrayage unidirectionnel qui protège le démarreur lors de la phase de retour, offre des démarrages fluides et réduit le bruit et les vibrations, au bénéfice du confort et de la protection du volant moteur.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,5 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, avec un couple de démarrage prêt même après de courtes pauses. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur ; le diamètre d’alésage de 76 mm facilite le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que la bride avec 3 trous de fixation assure un ancrage stable et un alignement précis. Le choix soigné des matériaux pour les balais et les supports réduit les frottements internes et contribue à une meilleure efficacité énergétique.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les Ford, on trouve les Mondeo I et Mondeo II, le coupé Cougar et le SUV Maverick ; dans le panorama japonais s’ajoute la Mazda Tribute. Pour identifier l’association correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier les correspondances et les remplacements avec l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : l’alésage de 76 mm favorise l’insertion en butée, les trois points de fixation permettent un serrage homogène avec la boulonnerie existante et les connexions électriques en 12 V sont facilement accessibles pour un câblage ordonné. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec un alignement rapide du pignon à la couronne et une mise en service immédiate après un serrage correct, pour que vous puissiez repartir sans attendre.