Démarreur 101053 — Kuhner

Démarreur 12V 1,1kW Kühner 101053 : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 101053, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidiennes. La conception privilégie la robustesse mécanique, la continuité de service et un enclenchement silencieux, assurant ainsi une fiabilité même après des arrêts prolongés et de larges variations thermiques.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il présente un équilibre entre la consommation électrique et le couple de démarrage, favorisant un démarrage net des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le solénoïde réactif et le mécanisme du pignon travaillent en synergie pour réduire les chocs et vibrations à l’engagement, préservant la batterie et la couronne du volant moteur lors de cycles répétés en milieu urbain et extra-urbain.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur des installations en 12 V avec une puissance nominale de 1,1 kW, valeur adaptée pour garantir un démarrage rapide tout en contrôlant la consommation. Le pignon à 9 dents assure un accouplement progressif avec la couronne, tandis que le sens horaire respecte la direction prévue par les applications compatibles. Le corps avant présente un alésage de centrage de 66 mm pour un alignement précis avec la cloche de boîte de vitesses ; la bride offre trois trous de fixation sans aucun trou taraudé, pour un ancrage simple et robuste. La position de base du pignon de 10 mm maintient la profondeur d’engagement correcte, limitant le bruit et l’usure des engrenages lors des démarrages successifs.

La compatibilité couvre une gamme transversale de modèles : Lancia Delta II, Dedra et Lybra ; Fiat Barchetta, Brava, Bravo I, Coupé, Marea, Punto et Stilo ; Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, ainsi que GTV, Spider et GT. Pour identifier avec certitude la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez vérifier les correspondances nécessaires selon le volant moteur, la cloche et les spécifications de l’installation électrique.

L’installation est conçue pour être rapide et sans complications : le centrage de 66 mm guide le positionnement, les trois trous traversants facilitent le serrage sur la cloche et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation de l’entraînement. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, nécessitant seulement le contrôle du serrage des fixations et la propreté des cosses de batterie pour retrouver rapidement une pleine opérationnalité.