Démarreur 101050 — Kuhner

Démarreur 101050 Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures particulières et véhicules routiers

Conçu pour offrir des démarrages prêts et constants, le démarreur 101050, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie efficacité électrique et robustesse mécanique dans un format compact et fiable. La gestion soignée de l’engagement réduit les efforts et le bruit, tandis que la conception thermique permet de supporter des cycles de démarrage répétés sans dégradation des performances.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une fiabilité dans le trafic urbain et les trajets extra-urbains, avec une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée. La dynamique d’attaque du pignon est étudiée pour préserver la couronne du volant moteur et limiter les à-coups sur le groupe boîte-embrayage, afin d’augmenter la continuité de service dans le temps.

La plateforme électrique en 12 V est associée à une puissance de 1,1 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre et progressif, tandis que le diamètre de la portée de centrage de 76 mm et la bride avec trois trous de fixation garantissent un positionnement stable et précis sur la cloche de la boîte de vitesses. La position de base du pignon de 27 mm, mesurée depuis la surface de montage, maintient la profondeur correcte de l’engagement sur la couronne, réduisant les usures prématurées et les pertes d’énergie lors du démarrage.

La compatibilité inclut de nombreuses applications répandues : parmi les Ford figurent Fiesta (Fiesta IV, Fiesta V, Fiesta VI), Puma, Fusion, C‑MAX, Focus I, Focus II, Focus III et Focus C‑MAX, ainsi que Mondeo IV et B‑MAX ; dans l’univers Mazda sont inclus 121 III et Mazda 2 ; pour la marque Volvo on compte S40 II, V50 et C30. Pour confirmer précisément les années, motorisations et variantes, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier immédiatement la correspondance avec la pièce d’origine.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : le centrage de 76 mm facilite l’alignement, les trois trous de fixation permettent un serrage sûr sans adaptateurs et le réglage de l’engagement rend immédiat l’accouplement du pignon à 10 dents avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage ordonné ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play, avec mise en service prête dès que le serrage est terminé et la bonne tension de la batterie vérifiée.