Démarreur 101045 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 101045 : fiabilité et performance pour voitures particulières

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 101045, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages rapides, réguliers et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. L’unité est destinée aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité et la continuité de service sont aussi importantes en ville que sur les trajets extra-urbains ; la gestion précise de l’engagement sur le volant moteur et la robustesse du carter travaillent ensemble pour réduire le bruit, les vibrations et l’usure dans le temps.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire protège la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. Le corps présente un diamètre de siège de 82 mm pour un centrage précis et une géométrie de montage avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui facilite le serrage avec la boulonnerie côté boîte de vitesses. La position de base du pignon de 9 mm contribue à un engagement rapide, limitant les impacts sur le profil des dents et favorisant une plus grande durée de vie de l’accouplement mécanique.

La compatibilité couvre une large gamme de modèles : parmi les FIAT figurent Doblò, Brava, Bravo I et Bravo II, Marea, Multipla, Punto, Grande Punto, Punto Evo, Palio, Stilo, Croma, Idea, Sedici et Strada ; chez LANCIA sont inclus Musa, Lybra, Thesis et Delta III ; pour ALFA ROMEO entrent 145, 146, 147, 156, 159, 166, GT, Brera, Spider et MiTo ; s’ajoutent SUZUKI SX4 / SX4 Classic et SAAB 9-3. Pour identifier précisément l’association selon les années, motorisations et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification précise du remplacement.

Outre les dimensions soignées et la qualité des composants, ce démarreur privilégie une absorption cohérente avec les batteries de démarrage les plus répandues dans le domaine 12 V, afin de réduire les chutes de tension lors des redémarrages rapprochés et préserver l’installation électrique. La construction attentive à l’isolation des conducteurs et à la dissipation thermique permet des cycles répétés sans baisse de performance, tandis que la précision de l’engagement aide à maintenir intact le profil des dents du volant moteur et du pignon, garantissant une réactivité même à des températures ambiantes variables.

L’installation a été pensée pour être simple et rapide : le siège de 82 mm garantit le bon centrage sur la cloche de la boîte de vitesses, les trois trous de fixation facilitent l’alignement sans besoin d’adaptateurs, et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Le pignon à 9 dents avec position de base de 9 mm s’accouple immédiatement à la couronne, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « drop-in », avec un serrage selon les couples prévus par le constructeur du véhicule et une mise en service immédiate, pour reprendre la route sans perte de temps.