Démarreur 101044 — Kuhner

Démarreur 101044 Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu et réalisé avec un soin d’ingénierie, le démarreur 101044, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, assure des démarrages rapides et répétables même en cas d’utilisation intensive. L’unité est pensée pour les rythmes des véhicules utilitaires légers — fourgons, vans et petits camions dédiés au transport de marchandises — et maintient la même fiabilité sur les voitures particulières utilisées au quotidien, où régularité, réactivité et faible entretien sont nécessaires.

Le cœur technique fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, valeur qui traduit l’énergie électrique en un couple de démarrage décisif, utile pour mettre en marche des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents s’engrène avec précision sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 26 mm définit la profondeur correcte d’engagement, limitant ainsi le bruit et l’usure des engrenages. Le diamètre d’alésage de 82,5 mm facilite le centrage dans la cloche de la boîte de vitesses et les deux trous de fixation permettent un serrage stable, réduisant les micro-mouvements et vibrations qui pourraient compromettre la durée de vie.

La construction robuste, avec des composants sélectionnés et des enroulements protégés, supporte des cycles de démarrage rapprochés, tandis que le groupe solénoïde commande l’engagement du pignon rapidement, préservant la batterie et le câblage grâce à des consommations cohérentes avec l’architecture en 12 V. Le soin apporté à l’isolation et le choix de matériaux anti-usure permettent au groupe de fonctionner dans des environnements difficiles, avec poussière, humidité et variations thermiques typiques de l’usage professionnel, maintenant constante la puissance délivrée et la vitesse d’entraînement au premier tour de clé.

La compatibilité est large et couvre l’univers Mercedes-Benz avec les Classe E, 124, Classe S, Classe C, Classe G, Classe M, CLK, ainsi que les véhicules utilitaires comme les Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t, Sprinter 4‑t, Sprinter 5‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4,6‑t, ainsi que les Vito, VITO / MIXTO, Viano. De nombreux modèles SSANGYONG tels que Musso, Musso Sports et Rexton / Rexton II sont également inclus. Pour identifier l’association précise, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, afin de confirmer avec certitude la version correcte.

L’installation se révèle simple et rapide : l’alésage de 82,5 mm guide le positionnement, les deux trous traversants facilitent le serrage et la position de base du pignon à 26 mm réduit les réglages lors de l’alignement avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat, pour un raccordement propre du câblage ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode plug‑in, sans adaptateurs, avec vérification du jeu du pignon et essai de démarrage en quelques minutes, vous permettant de reprendre rapidement l’activité avec une fiabilité maximale.