Démarreur 101042 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 101042 : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 101042, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. La construction soignée limite les vibrations et le bruit, tandis que des matériaux anti-usure et un dimensionnement équilibré du solénoïde et des mécanismes garantissent une continuité de service dans le temps.

Conçu pour les voitures particulières, il s’intègre sans difficulté sur les véhicules routiers à usage privé, offrant fiabilité pour les déplacements urbains et extra-urbains, avec des démarrages fréquents même à moteur chaud. La rapidité de l’entraînement réduit les efforts sur la batterie et maintient une stabilité élevée de l’alimentation des systèmes embarqués, préservant ainsi l’électronique et limitant les pics de consommation.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur capable d’offrir un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement régulier sur la couronne du volant moteur, tandis que le siège de centrage de 66 mm assure un alignement précis avec la cloche de la boîte de vitesses. La bride prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution orientée vers une boulonnerie traversante pour un serrage rapide et sûr. La position de base du pignon de 10 mm maintient la distance axiale correcte, réduisant l’usure des engrenages et le bruit à l’engagement. Le groupe d’engagement avec embrayage unidirectionnel protège le volant moteur lors du retour, tandis que l’isolation des conducteurs et le blindage soigné du collecteur aident à contenir les chutes de tension et les surchauffes.

La compatibilité couvre une large gamme de modèles, notamment la BMW Série 3 ; dans la zone italienne se distinguent les FIAT Barchetta, Brava, Bravo I, Coupé, Marea et Stilo ; pour ALFA ROMEO, des applications sont prévues sur 145, 146, 155, GTV, Spider, 156 et 166 ; chez LANCIA, entrent Delta II, Dedra, Kappa et Thesis. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances avec l’unité d’origine.

L’installation est simple et rapide : le siège de 66 mm facilite le centrage immédiat, les trois points de fixation avec trous traversants permettent un positionnement intuitif et le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne, simplifiant la mise en service. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs, il suffit de serrer au couple prescrit et de vérifier l’alignement du démarreur pour obtenir dès le premier tour de clé un démarrage rapide et régulier.