Démarreur 254914M — Ina

Démarreur 254914M 12V 1,7 kW Volkswagen : fiabilité et performances pour des démarrages sûrs

Le démarreur 254914M, neuf et original Volkswagen, fabriqué par INA et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La version 254914M avec une architecture en 12 V est calibrée pour s’intégrer précisément dans les logements d’origine, réduisant les vibrations et le bruit d’engagement tout en assurant une continuité de service même après de nombreux cycles à chaud.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il combine une poussée énergique au démarrage avec une gestion électrique équilibrée, afin de ne pas solliciter la batterie lors des arrêts et démarrages fréquents en ville. Le soin apporté aux tolérances mécaniques et à l’isolation des conducteurs garantit la fiabilité dans le temps, tandis que la protection contre les agents extérieurs préserve le groupe d’entraînement en présence de poussière, d’humidité et de variations thermiques typiques de l’utilisation réelle.

Le cœur technique associe une puissance de 1,7 kW à une tension de bord de 12 V pour délivrer un couple de démarrage prêt et régulier ; le pignon à 13 dents assure un accouplement correct avec la couronne du volant moteur, limitant les à-coups et l’usure. Le sens de rotation antihoraire est aligné avec les schémas constructifs prévus pour les applications du groupe, garantissant une direction d’entraînement correcte et réduisant le risque de rebond au démarrage. La conception du solénoïde favorise un engagement rapide et propre, tandis que les supports du rotor et la qualité des matériaux contribuent à la stabilité de la puissance délivrée et à une longue durée de vie.

La compatibilité comprend des modèles répandus tels que SEAT Leon, Volkswagen Golf VII et Golf Sportsvan VII, Volkswagen Passat B7, Škoda Octavia III et Škoda Rapid. Pour identifier l’association précise avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour confirmer le choix correct en fonction du volant moteur, du carter de boîte de vitesses et du système électrique.

L’installation est conçue pour être rapide : les dimensions respectent les cotes de l’unité d’origine, les points de fixation sont positionnés pour un centrage immédiat et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le raccordement du câblage simple et sûr. Le pignon à 13 dents facilite l’engagement avec la couronne sans nécessité de réglages, tandis que l’orientation antihoraire élimine les incertitudes sur le sens de montage. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, avec serrage des vis aux couples prescrits et mise en service instantanée dès le premier tour de clé.