Démarreur 254742M — Ina

Démarreur 254742M INA Kühner : fiabilité et performance pour votre DR DR 1

Le démarreur 254742M, neuf et original, fabriqué par INA et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les habitudes de conduite quotidiennes. La conception se concentre sur la fiabilité, l'efficacité et la continuité de service, afin d'assurer des engrenages rapides du pignon, de limiter les frottements et d'offrir une excellente résistance aux sollicitations typiques de l'usage automobile.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il supporte sans fatigue le scénario urbain fait d'arrêts et de redémarrages fréquents, ainsi que les trajets extra-urbains. La mécanique soignée et le solénoïde dimensionné avec précision garantissent un démarrage énergique même à moteur chaud, tandis que la précision de l'isolation électrique limite les chutes de tension et protège l'installation électrique embarquée.

Sur le plan technique, l'unité adopte une architecture en 12 V avec une puissance de 1,3 kW, un équilibre qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur et réduit le bruit ainsi que l'usure, tandis que le sens de rotation antihoraire respecte la direction prévue par les applications compatibles, évitant les retours de couple sur le système. L'embrayage unidirectionnel d'engagement (Bendix) protège le réducteur lorsque le moteur prend des tours, et la qualité des contacts électriques maintient constante la réponse du solénoïde. La version 254742M caractérise cette configuration et aide à identifier avec précision la pièce de rechange correcte.

En termes d'application, le modèle est compatible avec la DR DR 1, une citadine pour laquelle il garantit des démarrages rapides et répétables dans des conditions d'utilisation réelles. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer du premier coup le choix du composant.

Le montage est simple et rapide grâce à des géométries conformes aux emplacements d'origine, un alignement précis du pignon à 9 dents et des connexions électriques immédiates aux bornes de puissance et de commande. La direction de rotation antihoraire élimine les incertitudes lors du positionnement, tandis que la construction compacte facilite l'accès dans des compartiments moteur encombrés. En remplacement de l'unité existante, l'installation se fait dans la plupart des cas sans adaptateurs, avec des serrages standards, une tension correcte du câblage et une mise en service immédiate : une solution pensée pour réduire les temps d'atelier et reprendre la route en toute tranquillité.