Démarreur 255931H — Hitachi

Démarreur 255931H Hitachi Kühner : démarrages rapides et fiables pour Nissan et Renault

Proposé dans la version 255931H, le démarreur 255931H est une unité neuve, produite par Hitachi et distribuée par Kühner, conçue pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La conception selon les spécifications OE et le soin de fabrication typique de l’école Hitachi assurent une continuité de service, un faible niveau sonore et une résistance aux chocs thermiques, avec une attention particulière à la stabilité électrique lors des phases de démarrage.

Destiné aux voitures particulières, il s’adapte parfaitement aux véhicules routiers pour usage privé nécessitant fiabilité dans les trajets urbains et extra-urbains. L’engagement électromagnétique avec solénoïde garantit l’accouplement immédiat entre le pignon et la couronne du volant moteur, tandis que l’embrayage à roue libre protège le démarreur lorsque le moteur prend vie. L’armature, équilibrée avec précision et réalisée avec des matériaux à haute résistance thermique, maintient des performances constantes même avec des cycles de démarrage répétés.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V et délivre 1,4 kW, combinaison offrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel modernes de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents favorise un engagement fluide et réduit l’usure des dents, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. L’optimisation des consommations et l’efficacité du circuit de commande contribuent à préserver la batterie et le câblage, limitant les chutes de tension et les surchauffes lors des démarrages à froid.

La compatibilité couvre des applications répandues dans le segment : parmi les principales, on note Nissan Qashqai II, Nissan Pulsar, Nissan X‑Trail III et Renault Talisman. Pour identifier précisément la correspondance selon le modèle, l’année et la motorisation et pour vérifier les références d’équipement d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules et le tableau des codes OEM compatibles qui suivent cette description ; vous y trouverez les équivalences nécessaires pour choisir la version correcte sans marge d’erreur.

Le montage est simple et rapide grâce à des cotes et points de fixation alignés aux logements d’origine, avec un accès aisé aux bornes de puissance et de commande pour un câblage propre. L’engagement du pignon est calibré pour s’accoupler immédiatement à la couronne du volant moteur, réduisant les temps de réglage ; en général, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play, avec serrages aux couples prescrits et mise en service immédiate. Une solution conçue pour ceux qui désirent une installation linéaire et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.