Démarreur 255621H — Hitachi

Démarreur 12V 1kW Hitachi Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu par Hitachi et distribué par Kühner, le démarreur 255621H, neuf, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques d’utilisation des voitures particulières. L’unité assure une fiabilité lors des trajets quotidiens, entre arrêts et redémarrages urbains, courtes pauses et variations thermiques, en préservant la batterie et les organes mécaniques grâce à un embrayage progressif et une gestion électrique stable.

Le cœur technique fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1 kW, valeur qui fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents s’engrène avec précision sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. Le solénoïde à réponse rapide coordonne la sortie du pignon et l’alimentation du moteur, limitant les chocs et le bruit ; l’embrayage unidirectionnel protège le système lors du retour et contribue à la durabilité dans le temps. La référence de version 255621H identifie la configuration mécanique et électrique spécifique, utile pour distinguer les dimensions, l’orientation des bornes et les paramètres d’accouplement avec le volant moteur.

L’usage prévu est celui des voitures particulières et des véhicules routiers à usage privé : la fourniture du démarrage reste prête même après de nombreux cycles rapprochés, avec des composants dimensionnés pour fonctionner en présence de vibrations, d’humidité et de poussières. La qualité des enroulements et l’isolation soignée réduisent les chutes de tension, favorisant une recharge rapide de la batterie pendant la marche et un comportement régulier au démarrage, à froid comme à chaud.

Pour confirmer la pleine interopérabilité avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : la correspondance du code avec le nombre de dents du pignon, le sens de rotation et la puissance vous permettra de sélectionner la variante correcte selon votre application, évitant les erreurs d’association et garantissant l’alignement avec le volant moteur et l’installation électrique existants.

Le montage est simple et intuitif : l’unité est conçue pour un remplacement en position d’origine avec un alignement immédiat du pignon sur la couronne et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. Après avoir débranché la batterie, il suffit de présenter le démarreur, serrer les fixations aux couples prévus par le constructeur du véhicule, connecter les câbles et vérifier le jeu correct d’engrènement ; la réponse du solénoïde et le sens horaire assurent l’engagement au premier tour de clé, pour une mise en service rapide et sans adaptateurs.