Démarreur 255224H — Hitachi

Démarreur 255224H Hitachi Kühner : compacité et fiabilité pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Le démarreur 255224H, neuf, fabriqué par Hitachi et distribué par Kühner, allie compacité et robustesse pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les situations d’usage quotidien. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, afin de préserver la batterie et les engrenages du groupe de démarrage même après de courtes pauses ou en présence de variations thermiques.

Conçu pour voitures particulières et autres véhicules routiers à usage privé, il offre un comportement régulier en circulation urbaine, sur les trajets extra-urbains et lors des démarrages à froid. La version 255224H est dimensionnée pour assurer une réponse rapide à la commande de clé, limitant vibrations et bruit grâce à un engrènement pignon-volant précis et à un solénoïde calibré pour des cycles fréquents.

Du point de vue électrique, il fonctionne sur des installations en 12 V, avec une puissance de 1,4 kW capable de développer un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents assure un accouplement correct avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la direction d’entraînement prévue par le projet. La cinématique d’engagement pré-engrené favorise un démarrage rapide et propre, réduisant les contraintes mécaniques sur le volant moteur et les roulements et maintenant une absorption stable pendant la phase de démarrage.

La compatibilité comprend des applications sur INFINITI EX et INFINITI FX, avec des variantes dépendant de l’année, de la motorisation et de la finition. Pour sélectionner avec certitude la configuration correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et vérifier l’alignement avec la cloche, le câblage et les rapports d’engrenage.

L’installation est simple et rapide : le sens horaire évite les erreurs d’orientation, le pignon à 12 dents s’engrène avec précision sur la couronne du volant moteur et les bornes bien accessibles permettent un câblage direct du positif de puissance et du fil de commande. L’alignement sur les points de fixation reprend les cotes les plus courantes des logements d’origine, de sorte que le remplacement s’effectue presque toujours directement, sans adaptateurs, avec un serrage immédiat et un démarrage prêt dès le premier test.