Démarreur 254679H — Hitachi

Démarreur 254679H Hitachi Kühner : fiabilité et puissance pour tout-terrain et 4x4

Le démarreur 254679H, neuf et de haute qualité, fabriqué par Hitachi et distribué par Kühner, est conçu pour les véhicules tout-terrain et 4x4 qui affrontent des terrains difficiles et des conditions exigeantes. La version 254679H est étudiée pour garantir des démarrages rapides et répétés même après de courtes pauses ou en présence de boue, de poussière et d’éclaboussures, avec un fonctionnement régulier aussi bien à basse température qu’à chaud.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,3 kW, valeur qui se traduit par un couple de démarrage robuste pour lancer les moteurs essence et diesel typiques du segment tout-terrain. Le pignon à 9 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride présente deux trous de fixation pour un ancrage stable à la cloche de boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés offre une poussée constante, réduisant les chutes de tension et préservant l’installation électrique lors de démarrages fréquents en pente ou sur des terrains irréguliers.

Pour une utilisation sur tout-terrain et 4x4, la construction privilégie la fiabilité et la résistance mécanique : des matériaux anti-usure pour le pignon et la roue libre limitent les contraintes lors de l’engagement, des tolérances précises et des joints aux points critiques empêchent l’entrée de saleté et d’humidité, tandis que l’équilibrage du rotor réduit vibrations et bruit. Il en résulte une réponse rapide même avec des batteries partiellement déchargées, avec une sollicitation moindre des engrenages et des câblages grâce à une gestion efficace de la consommation et de la poussée initiale.

Pour vérifier la pleine interchangeabilité avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles disponible juste après cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le nombre de dents du pignon, le schéma de fixation et l’orientation, afin de sélectionner en toute sécurité la version adaptée à votre application.

L’installation est simple et linéaire : les deux trous de fixation facilitent l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes principales permet un câblage rapide avec connexion directe du positif et de la commande du solénoïde ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec des serrages selon les spécifications du constructeur. Après un positionnement correct et le contrôle du jeu d’engagement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.