Démarreur 20775 — Kuhner

Démarreur 20775 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Démarreur 20775, régénéré selon des critères industriels et soigneusement testé, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans des conditions d'utilisation réelles. Destiné aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, il allie fiabilité dans le temps et rendement constant, assurant ainsi des redémarrages sûrs même avec des cycles stop-and-go, des températures variables et des batteries sollicitées par de nombreux services électriques.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui offre un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, tout en limitant les consommations et les surchauffes. La régénération intervient sur toutes les pièces sujettes à l’usure : les balais, les roulements et le collecteur sont remplacés ou restaurés, le solénoïde est vérifié pour garantir un engagement rapide du pignon et un retour net, tandis que l’isolation des enroulements et les contacts de puissance sont contrôlés pour réduire les chutes de tension et les étincelles. Il en résulte un démarreur silencieux, avec un engagement progressif sur le volant moteur et un stress mécanique réduit sur la couronne dentée.

La destination d’usage est orientée vers les véhicules routiers à usage privé, où la continuité et la rapidité de démarrage font la différence dans la conduite quotidienne. La compatibilité comprend des applications sur Nissan Sunny II et Nissan Cherry III, offrant une solution cohérente avec les installations 12 V typiques de ces configurations. Pour confirmer précisément l’association, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances utiles pour choisir la version exacte en fonction du carter, du volant moteur et du câblage présents sur le véhicule.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : encombrements compacts et points de fixation alignés aux standards d’origine facilitent le centrage en place, tandis que le parcours du pignon favorise un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et à la commande est direct, rendant le raccordement du câblage intuitif et la mise en service sans étapes complexes ; après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engrènement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.