Démarreur 20517H — Hitachi

Démarreur 20517H Hitachi : fiabilité et puissance pour tout-terrain et véhicules utilitaires

Le démarreur 20517H, neuf, fabriqué par HITACHI et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants même dans des conditions difficiles. La version 20517H avec une architecture en 12 V et une puissance de 2,5 kW offre un couple de démarrage adapté aux moteurs de cylindrée moyenne, tout en limitant la consommation pour préserver la batterie et le câblage. La construction robuste et la gestion soignée de l’engagement permettent des démarrages répétés sans perte de performance.

L’unité est destinée aux véhicules tout-terrain et 4x4, où les vibrations, la poussière et les variations thermiques mettent à l’épreuve le système de démarrage, et trouve également son application dans le domaine professionnel sur les camions, autobus et autocars équipés de systèmes en 12 V, assurant fiabilité lors de trajets prolongés et de cycles intensifs. La dimension du solénoïde et la qualité des matériaux réduisent les chocs lors de l’engrènement, tandis que la fourniture électrique stable favorise des démarrages sûrs même moteur chaud.

Du point de vue mécanique, le pignon à 9 dents s’associe à une position de base du pignon de 10 mm pour un accouplement fluide avec la couronne du volant moteur. Le diamètre de siège de 95 mm assure un centrage précis sur la cloche, avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé pour un serrage direct et fiable. Cette configuration, combinée à la puissance de 2,5 kW, supporte des cycles de démarrage fréquents, limitant le bruit et l’usure grâce à l’embrayage unidirectionnel du groupe d’engagement et au réglage précis du système électromécanique.

La compatibilité couvre plusieurs applications : parmi les principales figurent Nissan Urvan, Nissan Terrano I et Terrano II, Nissan Pick Up, Nissan Cabstar et Ford Maverick. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations situé après la description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer rapidement le bon choix.

La simplicité de montage est un atout majeur : le diamètre de siège de 95 mm facilite l’alignement, les deux trous de fixation permettent un positionnement immédiat et le pignon à 9 dents favorise un engagement propre dès le premier tour de clé. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le raccordement du câblage simple ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in, sans adaptateurs, avec une mise en service rapide après un serrage correct et la vérification de l’alignement avec la couronne du volant moteur.