Démarreur 20310R — Kuhner

Démarreur 20310R Kühner : efficacité régénérée pour compactes japonaises historiques

Conçu pour restituer efficacité et fiabilité au démarrage des compactes japonaises historiques, le démarreur 20310R, reconditionné sur base Hitachi et produit et distribué par Kühner, offre des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La révision minutieuse restaure les performances d’origine, assurant une continuité de service à ceux qui utilisent leur voiture chaque jour et recherchent une solution solide et durable.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il est dimensionné pour des installations électriques en 12 V et développe une puissance de 0,8 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. La délivrance du couple à l’arbre de démarrage est rapide et progressive, tandis que le solénoïde commande un engagement net du pignon sur le volant moteur, réduisant bruit et usure. Le reconditionnement comprend le remplacement des composants soumis à l’usure et le test fonctionnel, afin de rétablir l’efficacité magnétique, la fluidité des roulements et la réponse électrique correcte même à basse température.

En circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, le 20310R garantit des démarrages sûrs et répétables, limitant les chutes de tension sur la batterie et protégeant le câblage ainsi que la boîte à fusibles. La construction compacte facilite la dissipation de la chaleur et résiste aux vibrations et poussières typiques de l’usage réel ; le circuit de commande assure des consommations cohérentes avec l’installation 12 volts, favorisant une recharge rapide de la batterie après l’allumage.

La compatibilité concerne de nombreux modèles Honda de l’époque : Quintet, Civic I, Civic II et Accord I, plateformes sur lesquelles le schéma Hitachi est largement répandu. Pour vérifier l’association exacte avec votre version, nous recommandons de consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer le choix correct par rapport au carter d’embrayage, volant moteur et spécifications de l’installation électrique.

L’installation est conçue pour être simple : les encombrements sont compatibles avec les logements d’origine, les points de fixation permettent un centrage immédiat et l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage intuitif. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des boulons et un accouplement correct du pignon à la couronne du volant moteur ; une fois les connexions serrées, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.