Démarreur 201159H — Hitachi

Démarreur 201159H Hitachi Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 201159H, neuf et conçu par Hitachi et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables avec une construction soignée dans les détails et une géométrie qui privilégie la précision et la durabilité. La version identifiée sous le code 201159H allie robustesse mécanique et stabilité électrique, constituant un choix sûr lorsque des redémarrages fréquents et des performances constantes dans le temps sont nécessaires.

Destiné aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgonnettes, vans et petits camions, il s’adapte à l’usage quotidien dans les services de livraison et les activités professionnelles alternant trajets courts, arrêts et redémarrages. L’accouplement précis entre le pignon et la couronne du volant limite le bruit et l’usure, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés assure des enclenchements nets même avec des batteries soumises à des charges intenses.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V et développe 2,2 kW, fournissant le couple de démarrage nécessaire pour les moteurs typiques du segment VUL. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 11 mm pour favoriser l’alignement avec la couronne du volant. Le siège de centrage de 95 mm stabilise le montage sur la cloche, tandis que les deux trous de fixation et l’absence de trous filetés simplifient le serrage du côté transmission. L’attention portée à l’isolation des conducteurs et à la dissipation thermique réduit les chutes de tension et le stress thermique, au bénéfice de la fiabilité dans les cycles stop-and-go.

Dans le domaine des applications, le modèle est adapté, entre autres, au Nissan Trade. Pour vérifier la correspondance avec l’équipement spécifique de votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez confirmer avec précision l’équivalence et choisir la configuration correcte en fonction de la cloche, du volant et du système électrique.

L’installation est simple et rapide : le siège de 95 mm garantit un centrage immédiat, les deux trous traversants facilitent le positionnement et le pignon avec base de 11 mm s’engage de manière linéaire sur la couronne, évitant les jeux indésirables. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande facilite le câblage, tandis que l’orientation en sens horaire élimine les incertitudes de montage. Dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un couple de serrage correct et une tension de batterie adéquate pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.