Démarreur 10796H — Hitachi

Démarreur 10796H Hitachi Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 10796H, neuf et de haute qualité, fabriqué par Hitachi et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La version avec pignon à 10 dents est conçue pour s’engrener précisément sur la couronne du volant moteur, limitant les rebonds et les bruits, et assurant un démarrage régulier même après de courts arrêts ou en présence de températures défavorables.

Au cœur de l’unité fonctionne un circuit en 12 V développant une puissance de 0,8 kW, valeur pensée pour fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée typiques de l’usage quotidien. Le mouvement en sens horaire coordonne correctement la cinématique d’engagement, tandis que la position de base du pignon de 11,5 mm et le diamètre de siège de 64 mm favorisent l’alignement avec la cloche de boîte de vitesses et un accouplement propre avec la couronne. La bride prévoit trois points de fixation, dont un fileté, pour un serrage stable et répétable ; le solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents réduit les chutes de tension et permet une fermeture rapide des contacts, tandis que l’embrayage à roue libre protège le démarreur lorsque le moteur thermique prend des tours, limitant l’usure sur le pignon et le volant moteur.

Ce modèle est indiqué pour de nombreuses applications de voitures répandues : parmi les compatibilités figurent Lancia Y10 et Lancia Y, ainsi que plusieurs Fiat telles que Punto, Cinquecento, Seicento/600, Brava, Bravo I, Siena et Marea. Pour identifier la correspondance précise selon le modèle, les années et la motorisation, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; pour une vérification précise des remplacements, nous vous invitons également à contrôler le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer le choix en relation avec le volant moteur, la cloche et les spécifications de l’installation.

La simplicité de montage est un point fort : le centrage sur le siège de 64 mm guide le positionnement, les trois trous de fixation (avec un trou fileté) facilitent l’alignement et accélèrent le serrage, tandis que le pignon à 10 dents et le sens horaire permettent un engagement immédiat sans réglages complexes. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif, le câblage se fait de manière directe et, une fois le serrage effectué selon les spécifications du constructeur, l’unité est prête à l’emploi avec un démarrage franc dès le premier tour de clé.