Démarreur 256293D — Denso

Démarreur DENSO Kühner 256293D : fiabilité et performance pour Land Rover

Le démarreur 256293D, neuf, fabriqué par DENSO et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers avec un encombrement compact et une mécanique soignée. Destiné aux applications sur voitures modernes, il allie précision d’engagement et stabilité électrique, garantissant ainsi une fiabilité lors des trajets quotidiens et des redémarrages fréquents typiques de l’usage urbain et extra-urbain.

Le réglage est optimisé pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la continuité de service et la réduction de l’usure dans le temps sont essentielles. L’unité délivre le couple nécessaire pour démarrer en toute sécurité les moteurs essence et diesel, favorisant une récupération rapide après des allumages rapprochés et maintenant les bruits et vibrations à un niveau réduit grâce à des tolérances précises et un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V et développe 1,9 kW, une combinaison qui assure un couple d’entraînement puissant avec des consommations compatibles avec les installations à bord. Le pignon à 11 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La version identifiée comme 256293D privilégie une architecture robuste, avec des matériaux anti-usure et une gestion soignée des flux de courant pour limiter les chutes de tension et les surchauffes lors de l’engagement.

La compatibilité comprend plusieurs configurations Land Rover, notamment Range Rover IV, Range Rover Sport II et Discovery V. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des données du véhicule (modèle, années et motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants qui suivent cette description : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le montage sur votre version spécifique.

L’installation est simple grâce au respect des cotes de l’unité d’origine, à l’alignement immédiat entre le pignon et la couronne, et à l’accès facile aux bornes de puissance et de commande. Le centrage se fait de manière intuitive, le câblage se connecte sans adaptateurs et, après un serrage correct et le contrôle du jeu à l’engagement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé : une solution pratique qui réduit les temps d’immobilisation et remet rapidement le véhicule en circulation.