Démarreur 255933D — Denso

Démarreur 255933D Denso Kühner : puissance et fiabilité pour des démarrages rapides sur voitures modernes

Le démarreur 255933D, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation typiques des voitures modernes. La version 255933D se distingue par l’équilibre entre puissance, silence et résistance aux contraintes thermiques, garantissant une fiabilité lors des trajets quotidiens, entre arrêts fréquents et redémarrages à chaud.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 2,7 kW, une valeur qui assure un couple de démarrage élevé et une rotation rapide du vilebrequin même avec des batteries partiellement déchargées. Le pignon à 11 dents favorise un engagement progressif sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La conception soigne le solénoïde de commande et le groupe d’entraînement pour limiter les chutes de tension à l’activation et stabiliser la consommation, avec des matériaux anti-usure et des protections qui protègent contre la poussière, l’humidité et les vibrations.

Destiné à l’utilisation sur voitures particulières, ce démarreur est conçu pour maintenir des performances constantes en circulation urbaine comme lors de trajets extra-urbains, avec un mécanisme robuste qui supporte des cycles répétés et des températures variables. La qualité de fabrication Denso valorise la précision de l’engrènement et la dissipation thermique, afin de préserver le pignon, le volant moteur et les composants électriques dans le temps, limitant l’usure même en usage intensif.

La compatibilité inclut les SUV et les véhicules de gamme premium tels que Land Rover Range Rover IV et Land Rover Range Rover Sport II. Pour identifier l’association exacte selon le modèle, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer les correspondances et les remplacements avec l’unité d’origine installée à bord.

L’installation est simple grâce à des encombrements optimisés, des points de fixation standards et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. L’alignement du pignon à 11 dents et le sens horaire rendent le centrage sur la cloche de boîte immédiat, tandis que le réglage du solénoïde facilite l’engagement du premier coup. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : après un serrage correct et la vérification du câblage, le démarrage est prêt et la voiture redevient opérationnelle en quelques minutes.