Démarreur 255898D — Denso

Démarreur 255898D DENSO pour Toyota Yaris : fiabilité et performances optimales

Le démarreur 255898D, neuf, fabriqué par DENSO et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les voitures destinées à un usage quotidien. La version 255898D allie des dimensions compactes et des composants sélectionnés, garantissant ainsi une fiabilité lors des déplacements urbains et extra-urbains, avec des démarrages stables à froid comme à chaud. Conçu pour ceux qui recherchent une continuité dans le temps, il réduit les sollicitations sur le système de démarrage et préserve la batterie même en présence de nombreux cycles stop-and-go.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et silencieux sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le solénoïde réactif et la cinématique de l’engagement réduisent les à-coups et l’usure des engrenages, tandis que l’équilibrage du rotor et l’isolation des composants limitent les vibrations, le bruit et les chutes de tension lors du démarrage. Le résultat est un démarrage énergique avec des consommations cohérentes, utile pour préserver l’installation électrique et maintenir constante la capacité de démarrage dans le temps.

En ce qui concerne les applications, l’unité est indiquée pour TOYOTA Yaris et TOYOTA Yaris Verso, offrant la combinaison de couple, robustesse et régularité requise par les citadines et les compactes engagées dans des trajets fréquents. Pour confirmer l’association précise avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir en toute sécurité la version adaptée au nombre de dents, au profil de la couronne et aux géométries de montage prévues.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : les encombrements sont alignés aux logements d’origine, les points de fixation permettent un centrage immédiat sur la cloche de boîte de vitesses et l’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre. L’accouplement du pignon à 10 dents avec la couronne du volant moteur est immédiat, le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et la mise en service se fait normalement en remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs : vous serrez, branchez, testez le démarrage et vous êtes immédiatement opérationnel.