Démarreur 255112D — Denso

Démarreur Denso 255112D : fiabilité et performances pour Honda Jazz II et Civic VIII

Le démarreur 255112D, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, réguliers et silencieux dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité privilégie la fiabilité dans le temps et la continuité de service, avec une structure compacte qui réduit poids et encombrement ainsi qu’un embrayage du pignon étudié pour limiter les chocs et l’usure sur la couronne du volant moteur.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, le 255112D répond aux besoins des trajets urbains et mixtes, où les démarrages à chaud, les arrêts courts et les redémarrages sont fréquents. Le réglage du solénoïde et la précision de l’accouplement mécanique favorisent un couple de démarrage immédiat, tandis que la gestion électrique stable contribue à préserver la batterie et le câblage, réduisant les chutes de tension lors des phases de démarrage.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,7 kW, configuration adaptée aux moteurs de cylindrée modérée et moyennement compressés, avec un pignon à 9 dents assurant un engrènement rapide et progressif. Le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement, tandis que la bride de 70 mm offre deux trous de fixation dont un taraudé, solution facilitant le centrage sur le carter et un serrage précis. Le soin apporté à l’isolation et le choix rigoureux des matériaux réduisent vibrations et surchauffes, avec des bénéfices sur la durée de vie globale de l’unité.

La compatibilité d’application comprend des modèles très répandus comme la Honda Jazz II et la Honda Civic VIII. Pour vérifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau détaillé ci-dessous, indiquant versions, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous pourrez ainsi confirmer en toute sécurité le remplacement selon l’installation, le volant moteur et les spécifications du constructeur.

L’installation est simple et linéaire : la bride de 70 mm avec deux points d’ancrage, le trou taraudé dédié et le sens horaire éliminent les incertitudes de positionnement, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage immédiat. L’alignement du pignon à 9 dents avec la couronne du volant moteur s’effectue facilement et, après un serrage correct et la vérification de la connexion masse/positif, l’unité est prête à fonctionner sans besoin d’adaptateurs, réduisant les temps d’arrêt et vous remettant rapidement en route.