Démarreur 254468D — Denso

Démarreur 254468D Denso : fiabilité et puissance pour voitures Jaguar

Le démarreur 254468D, neuf, fabriqué par Denso et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. L’unité combine robustesse mécanique et gestion électrique précise pour assurer une fiabilité lors des trajets quotidiens, avec des démarrages répétés à moteur chaud et à basses températures, en réduisant au minimum le bruit, les chutes de tension et l’usure des composants de transmission.

Le système fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 2 kW, valeur adéquate pour fournir un couple de démarrage énergique même avec des batteries partiellement déchargées. Le pignon à 9 dents favorise un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement selon les spécifications applicatives. La bride de montage présente deux points de fixation, avec la présence d’un trou fileté qui facilite le serrage et le centrage sur le carter de la boîte de vitesses ; la version identifiée comme 254468D adopte une cinématique d’actionnement avec solénoïde rapide et transmission à réduction efficace, conçue pour contenir les consommations et protéger la batterie pendant les phases de démarrage.

L’unité est indiquée pour les voitures particulières destinées à un usage privé et routier, où régularité et réactivité sont essentielles. La qualité des matériaux conducteurs, les roulements pré-lubrifiés et la ventilation ciblée du corps moteur soutiennent des cycles répétés sans surchauffe, tandis que l’isolation des connexions réduit les pertes et maintient une tension stable vers le solénoïde. La précision dans l’usinage des engrenages limite les vibrations et les à-coups, avec des bénéfices tangibles en termes de silence et de durée de vie de la couronne du volant moteur.

La compatibilité couvre de nombreux modèles Jaguar, avec des applications sur XF I, S-Type II, XJ et XF. Pour vérifier l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et remplacements utiles pour sélectionner l’unité correcte en fonction de l’installation électrique, du rapport du pignon et des géométries de montage.

L’installation est simple et rapide : les deux trous de fixation permettent un alignement immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses, le trou fileté simplifie le serrage et le pignon à 9 dents s’accouple proprement avec la couronne. Le câblage est intuitif grâce à la disposition claire des bornes de puissance et de commande, tandis que le sens horaire élimine toute ambiguïté lors du positionnement. En suivant les couples de serrage prévus par le constructeur du véhicule et le jeu correct d’engrènement, la mise en service est pratiquement plug‑and‑play, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.